Tết dương lịch 2015 với 4 ngày nghỉ liên tục từ ngày 1.1 (thứ năm) đến hết ngày 4.1 (chủ nhật), do vậy lượng hành khách có nhu cầu đi lại sẽ tăng cao.

Giá xăng dầu giảm sâu, theo quy luật, sẽ kéo theo nhiều mặt hàng khác giảm theo. Thế nhưng cước vận tải neo giá đã khiến nhiều mặt hàng tiếp tục trì hoãn việc giảm giá

Thị phần ôtô 4 chỗ doanh nghiệp nội khó chen chân vì rất nhiều thương hiệu lớn của nước ngoài đã chiếm lĩnh. Do đó, xe tải nhẹ, xe đặc chủng vẫn là cửa ngách cho sản xuất ôtô trong nước thời gian tới.

Thị phần ôtô 4 chỗ doanh nghiệp nội khó chen chân vì rất nhiều thương hiệu lớn của nước ngoài đã chiếm lĩnh. Do đó, xe tải nhẹ, xe đặc chủng vẫn là cửa ngách cho sản xuất ôtô trong nước thời gian tới.

Đã hơn 10 ngày kể từ lần thứ 10 xăng dầu giảm giá liên tiếp, nhưng nhiều hãng taxi vẫn chưa thực hiện giảm giá cước; một số khác có giảm nhưng mức giảm không đáng kể, chỉ như để đối phó dư luận.

Quy đổi theo tỉ giá hiện hành, 10 tháng đầu năm VN đã chi 24.000 tỉ đồng để nhập xe ô tô ngoại. Tổng trị giá số ô tô nhập khẩu gần 1,14 tỉ USD, tăng 96% so cùng kỳ năm 2013.

Tài xế xe quá tải khi bị yêu cầu dừng xe đã rồ ga bỏ chạy. Quá trình chạy trốn, chiếc xe đã hất tung một cán bộ thanh tra giao thông lên đầu xe, điên cuồng uy hiếp tính mạng vị cán bộ này.

Thẻ vé xe buýt thông minh, một loại thẻ có gắn chíp điện tử vừa được áp dụng thử nghiệm trên tuyến xe buýt 06 Giáp Bát – Cầu Giẽ tại Hà Nội vào đầu tháng 10 vừa qua nhằm mục đích làm tăng hiệu quả hoạt động của xe buýt và sự tiện lợi cho hành khách.

Thẻ vé xe buýt thông minh, một loại thẻ có gắn chíp điện tử vừa được áp dụng thử nghiệm trên tuyến xe buýt 06 Giáp Bát – Cầu Giẽ tại Hà Nội vào đầu tháng 10 vừa qua nhằm mục đích làm tăng hiệu quả hoạt động của xe buýt và sự tiện lợi cho hành khách.

Lý giải cho việc lái ô tô chạy ngược chiều trên đường cao tốc Hà Nội hôm 10/10, tài xế cho biết do thấy có vụ tai nạn phía trước nên cho xe chạy ngược chiều xuống dưới vì sợ muộn giờ đón sếp.

Theo Bộ KHĐT, trong quá trình rà soát điều kiện kinh doanh - các “giấy phép con”, Bộ nào muốn duy trì sẽ phải chứng minh sự cần thiết của điều kiện đó.

Nhiều xe khách tuyến cố định coi việc nhận chở hàng hóa là một dịch vụ kinh doanh béo bở, mang lại doanh thu lớn trong khi lại chưa có quy định về việc quản lý nguồn gốc, kiểm soát khối lượng khi đưa lên xe. Đây là kẽ hở khiến những loại hàng hóa bất minh về nguồn gốc như: Hàng nguy hiểm dễ cháy nổ và hàng lậu tuồn lên xe khách.

Việc chạy chọt, lót tay trong cấp “nốt” (giờ chạy xe vào bến); bán, cho thuê “nốt” giữa các nhà xe làm rối loạn thị trường vận tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Dường như Bộ GTVT không muốn quản luồng, tuyến vận tải.

Việc chạy chọt, lót tay trong cấp “nốt” (giờ chạy xe vào bến); bán, cho thuê “nốt” giữa các nhà xe làm rối loạn thị trường vận tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Dường như Bộ GTVT không muốn quản luồng, tuyến vận tải.

Hiệp hội Vận tải ôtô Hà Nội vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải tạm ngừng sản xuất xe giường nằm 2 tầng cho đến khi có quy chuẩn về an toàn phương tiện.