Doanh số của cả phân khúc SUV 7 chỗ ghi nhận sự phục hồi nhẹ trong tháng 5, đa phần đến từ sự tăng trưởng của Ford Everest.

Mẫu sedan phổ thông Suzuki Ciaz sẽ không còn tiếp tục được phân phối tại thị trường Việt Nam.

Số xe nhập khẩu về Việt Nam đã vượt qua lượng tiêu thụ của nhóm ôtô lắp ráp trong nước trong tháng gần nhất, cả người dùng và hãng xe dường như đang chờ đợi ưu đãi mới.

Liên minh châu Âu (EU) đã tăng thuế đối với ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc, khiến Bắc Kinh chỉ trích, vốn coi khối này là thị trường quan trọng và đang phát triển cho ngành công nghiệp ô tô của mình.

Tại thị trường Indonesia, Honda BeAT 2024 được phân phối với 4 phiên bản, giá bán dao động từ 18,4 - 19,8 triệu Rupiah (khoảng từ 29 - 31 triệu đồng).

Sau chưa đầy 5 tháng đầu năm, thị trường Việt Nam đã nhập khẩu hơn 50.000 ô tô, tổng giá trị đạt mức hơn 1 tỷ USD.

Xe điện mini trở thành phân khúc ôtô rẻ nhất thị trường Việt Nam, theo sau là nhóm xe hạng A bao gồm những cái tên quen thuộc.

Mặc dù chỉ mới bán ra chưa đầy một tháng, Toyota Corolla Cross 2024 đã nhanh chóng quay trở lại ngôi vị dẫn đầu doanh số của thương hiệu ô tô Nhật Bản.

Mẫu xe tới từ Trung Quốc cùng phân khúc với Honda CR-V và Mazda CX-5, có giá bán 651 - 760 triệu đồng.

Một chiếc Toyota Veloz Cross 2022 có thể giúp người dùng tiết kiệm số tiền đáng kể sau 2 năm lăn bánh tại Việt Nam.

Mẫu xe tay ga đến từ Ấn Độ gây ấn tượng với trang bị hiện đại hơn cả Honda Vision.

Trong 3 tháng đầu năm, ôtô nguyên chiếc các loại nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc về Việt Nam đạt hơn 5.800 chiếc, tăng 2,5 lần so với cùng kỳ năm trước.

Bước sang tháng 4/2024, bảng xếp hạng 10 thương hiệu ô tô bán chạy nhất tháng có nhiều xáo trộn. Trong đó, thương hiệu Hyundai vượt mặt Ford để giữ vị trí thứ hai hay Kia vươn lên vị trí thứ 4 dù tháng trước thứ 6.

Phần cứng “nồi đồng cối đá”, trang bị nhiều công nghệ hấp dẫn tuy nhiên đây mới thực sự là điều then chốt chinh phục cả khách hàng cá nhân lẫn dịch vụ của chiếc xe điện VinFast VF 5.