Theo nhận định, động đất ở Sông Tranh 2 có biểu hiện dồn dập, biểu kiện này kéo dài suốt hàng chục năm giống với đập thủy điện Koyna (Ấn Độ).

Thực trạng thiếu nước sinh hoạt ở những khu chung cư cũ đã trở thành bài ca muôn năm cũ. Nhưng quả thật kỳ lạ khi có những khu tập thể ngay giữa trung tâm Thủ đô mà cả 4 mùa đều thiếu nước. Người dân tại những khu nhà này lại tiếp tục kêu trời khi mùa hè chuẩn bị đến.

Dư luận đang đặc biệt chú ý về việc trên thị trường “rò rỉ” thông tin về loại căn hộ "siêu rẻ" này.

Nếu GTCC chậm trễ, người dân giàu lên và xe hơi rẻ hơn, họ sẽ từ bỏ xe máy chuyển sang xe hơi. Đến lúc đó sẽ rất khó để thuyết phục họ rời khỏi xe hơi để chuyển sang sử dụng các phương tiện GTCC. Đó là một kịch bản mà không nhiều người mong muốn cho giao thông đô thị Việt Nam.

Nếu GTCC chậm trễ, người dân giàu lên và xe hơi rẻ hơn, họ sẽ từ bỏ xe máy chuyển sang xe hơi. Đến lúc đó sẽ rất khó để thuyết phục họ rời khỏi xe hơi để chuyển sang sử dụng các phương tiện GTCC. Đó là một kịch bản mà không nhiều người mong muốn cho giao thông đô thị Việt Nam.

Theo kế hoạch của Bộ GTVT, tháng 5, đường cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối vùng Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ sẽ được khởi công.

Theo kế hoạch của Bộ GTVT, tháng 5, đường cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối vùng Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ sẽ được khởi công.

Đó là khẳng định của Bộ GTVT, trước việc các chuyên gia đang lên tiếng phản ánh về sự xuống cấp của cây cầu Vĩnh Tuy.

Đó là khẳng định của Bộ GTVT, trước việc các chuyên gia đang lên tiếng phản ánh về sự xuống cấp của cây cầu Vĩnh Tuy.

Đơn vị tư vấn độc lập cho biết đã có kết quả kiểm định, hiện đang được các chuyên gia của Bộ Xây dựng và cả nước ngoài kiểm tra, phản biện

Đơn vị tư vấn độc lập cho biết đã có kết quả kiểm định, hiện đang được các chuyên gia của Bộ Xây dựng và cả nước ngoài kiểm tra, phản biện

Chỉ trong vòng 10 năm ngắn ngủi, một loạt đại án tham nhũng liên quan đến ngành giao thông lộ sáng liên tiếp. Nhiều người tự hỏi, giao thông là ngành gì mà "ngon ăn" đến thế?!

Phải cho đến lúc Kiểm toán Nhà nước công bố kết quả kiểm toán dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn I) bị đội kinh phí lên tới hơn 5.240 tỉ đồng, thì mọi lý lẽ của quan chức ngành giao thông đã trở thành ngụy biện. Những góc khuất sau suất đầu tư đường cao tốc ở Việt Nam luôn cao gấp nhiều lần so với thế giới, gây thất thoát rất lớn cho ngân sách nhà nước... giờ mới bước đầu "lộ sáng".

Phải cho đến lúc Kiểm toán Nhà nước công bố kết quả kiểm toán dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn I) bị đội kinh phí lên tới hơn 5.240 tỉ đồng, thì mọi lý lẽ của quan chức ngành giao thông đã trở thành ngụy biện. Những góc khuất sau suất đầu tư đường cao tốc ở Việt Nam luôn cao gấp nhiều lần so với thế giới, gây thất thoát rất lớn cho ngân sách nhà nước... giờ mới bước đầu "lộ sáng".

Sau hai lần điều chỉnh, mức đầu tư của đường cao tốc dài 50 km này tăng từ 3.734 tỷ đồng lên 8.974 tỷ đồng, theo kết luận của Kiểm toán Nhà nước.