Quy định mức phí bán đấu giá cổ phần và chứng khoán; điều kiện nhập khẩu ô tô Việt kiều hồi hương; quản lý người nước ngoài học tập tại Việt Nam... là các chính sách mới có hiệu lực từ tháng 4/2014.

Quy định mức phí bán đấu giá cổ phần và chứng khoán; điều kiện nhập khẩu ô tô Việt kiều hồi hương; quản lý người nước ngoài học tập tại Việt Nam... là các chính sách mới có hiệu lực từ tháng 4/2014.

Không chỉ các công trình ngàn tỉ dự kiến sẽ xây dựng cho ASIAD 18 - 2019 gây lo lắng về sự lãng phí. Những sự kiện thể thao mang tính quốc gia như Đại hội TDTT toàn quốc, Hội khỏe Phù Đổng cũng có hiện tượng dùng những khoản ngân sách lớn để tổ chức, xây dựng các công trình thể thao mà hiệu quả không cao đối với người dân.

Gần 10 năm trước, Quốc hội quyết định tách ngành đường sắt: Hạ tầng riêng với vận tải để có cơ hội phát triển. Tuy nhiên, đến nay, mọi thứ vẫn là một khối bùng nhùng, tạo điều kiện cho tiêu cực len lỏi.

Việt Nam đã có những bài học khá đắt giá trong việc sử dụng các công trình thể thao sau những sự kiện lớn như SEA Games 22 - 2003, Asian Indoor Game năm 2009. Đó là hàng loạt những công trình có kinh phí đầu tư lớn, thậm chí hàng ngàn tỉ đồng, đã không phát huy được hiệu quả, nhanh chóng xuống cấp và bị sử dụng sai mục đích.

Mua ôtô với phần lớn các gia đình Việt đã khó, có xe rồi “nuôi” xe còn khó hơn. Trung bình, để sử dụng một chiếc xe hơi, một người Việt phải bỏ chi phí “nuôi” xe từ 7 đến 10 triệu đồng/tháng.

Theo quy định hiện hành, chu kỳ kiểm định định kỳ đối với hầu hết các loại xe khách kinh doanh vận tải, xe cơ giới sản xuất trên 7 năm là 6 tháng/lần. Hạn định này đang dấy lên nhiều tranh cãi, quan điểm của bạn như thế nào?

Theo quy định hiện hành, chu kỳ kiểm định định kỳ đối với hầu hết các loại xe khách kinh doanh vận tải, xe cơ giới sản xuất trên 7 năm là 6 tháng/lần. Hạn định này đang dấy lên nhiều tranh cãi, quan điểm của bạn như thế nào?

Phải cho đến lúc Kiểm toán Nhà nước công bố kết quả kiểm toán dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn I) bị đội kinh phí lên tới hơn 5.240 tỉ đồng, thì mọi lý lẽ của quan chức ngành giao thông đã trở thành ngụy biện. Những góc khuất sau suất đầu tư đường cao tốc ở Việt Nam luôn cao gấp nhiều lần so với thế giới, gây thất thoát rất lớn cho ngân sách nhà nước... giờ mới bước đầu "lộ sáng".

Phải cho đến lúc Kiểm toán Nhà nước công bố kết quả kiểm toán dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn I) bị đội kinh phí lên tới hơn 5.240 tỉ đồng, thì mọi lý lẽ của quan chức ngành giao thông đã trở thành ngụy biện. Những góc khuất sau suất đầu tư đường cao tốc ở Việt Nam luôn cao gấp nhiều lần so với thế giới, gây thất thoát rất lớn cho ngân sách nhà nước... giờ mới bước đầu "lộ sáng".

Bốt thông tin du lịch tiền tỷ, nhà vệ sinh tiền tỷ và đề án tinh thần thể dục cho thấy rằng Hà Nội ngày càng lãng phí.

Dù còn hạn bảo hành, nhưng khi gặp sự cố kỹ thuật làm máy vỡ vụn, Honda Việt Nam vẫn từ chối bảo hành và đổ lỗi cho khách hàng.

Sở chỉ huy tìm kiếm cứu nạn Hàng không Việt Nam cho biết, trong ngày hôm nay, 1 máy bay Mi-171 hoạt động mở rộng tìm kiếm tại khu vực rừng U Minh với bán kính khoảng 50km.

Sở chỉ huy tìm kiếm cứu nạn Hàng không Việt Nam cho biết, trong ngày hôm nay, 1 máy bay Mi-171 hoạt động mở rộng tìm kiếm tại khu vực rừng U Minh với bán kính khoảng 50km.

Ba năm nay, một DN từng là chủ khu đất vàng bậc nhất Hà Tĩnh đã nhiều lần vào ra để làm việc với tỉnh xung quanh việc giải quyết bồi hoàn thiệt hại đầu tư sau khi DA bị tỉnh thu hồi vào năm 2011. Trong khi DN đưa ra mức tiền bồi hoàn hơn 3 triệu đô thì UBND tỉnh chỉ phê duyệt chưa đầy 19 tỷ đồng. Và việc tranh cãi vẫn chưa có hồi kết.