Việc dừng cấp phép không chỉ với dự án cũ tồn kho mà cả dự án mới có năng lực triển khai tốt đang gây ra những phản ứng trái chiều. Có chuyên gia còn ví von không thể cấm sản xuất "xăng đan" khi đang thừa "ủng".

Việc dừng cấp phép không chỉ với dự án cũ tồn kho mà cả dự án mới có năng lực triển khai tốt đang gây ra những phản ứng trái chiều. Có chuyên gia còn ví von không thể cấm sản xuất "xăng đan" khi đang thừa "ủng".

Để thu hút đầu tư nước ngoài, tỉnh Quảng Ninh dự kiến sẽ thưởng cho các cá nhân và tổ chức kêu gọi được các dự án FDI. Mức thưởng cao nhất lên tới 200 triệu đồng.

UBND TP. Hà Nội vừa có văn bản “nói không” với chuyển nhượng một phần dự án với lý do luật không có quy định nào cho phép việc chuyển nhượng này, nhưng thực tế, việc chia nhỏ dự án, chuyển nhượng cho nhiều nhà đầu tư thứ cấp đã được các chủ đầu tư, nhất là các “đại gia” trong làng bất động sản thực hiện từ lâu.

Một số dự án giao thông vì điều kiện vay hay tài trợ vốn buộc phải “cấm cửa” nhà thầu nội làm thầu chính. Nhưng nhà thầu ngoại không phải lúc nào cũng mạnh như quảng cáo.

Đó là yêu cầu của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đối với Cục trưởng Cục đường sắt trong một văn bản mới đây.

Mục tiêu của gói 30.000 tỷ không phải tiêu thật nhanh, mở rộng thì sẽ khó kiểm soát!

Tìm ra thủ phạm "giấu mặt" nhiều lần làm vỡ ống nước sông Đà và giải pháp cho sự cố này cũng không quá khó.

Tìm ra thủ phạm "giấu mặt" nhiều lần làm vỡ ống nước sông Đà và giải pháp cho sự cố này cũng không quá khó.

“Giá BĐS nói chung là không giảm và có nhiều nơi còn tăng lên, tồn kho BĐS giảm. Tính đến 15/4 tồn kho BĐS giảm 34,4%. Như vậy thị trường BĐS có nhiều dấu hiệu phấn khởi và chúng ta có thể lạc quan về tương lai của thị trường BĐS trong thời gian tới”.

Kể từ sau trận lũ lịch sử năm 2008, Hà Nội đã chi hàng nghìn tỷ đồng để nâng cấp các trạm bơm, nạo vét các hồ chứa, hệ thống kênh mương thoát nước. Tuy nhiên, từ đó đến nay hễ mưa là nhiều tuyến phố Hà Nội ngập úng nặng. Một trong những nguyên do được biết đến là năng lực ứng phó còn yếu.

Cùng với thiết kế phải sửa, việc chậm bàn giao mặt bằng cũng khiến dự án tăng hơn 100 triệu USD (chiếm 30% tổng kinh phí đội giá của dự án). Trách nhiệm này chính quyền TP Hà Nội không thể đứng ngoài cuộc.

Cùng với thiết kế phải sửa, việc chậm bàn giao mặt bằng cũng khiến dự án tăng hơn 100 triệu USD (chiếm 30% tổng kinh phí đội giá của dự án). Trách nhiệm này chính quyền TP Hà Nội không thể đứng ngoài cuộc.

Công trình Cát Linh - Hà Đông đội vốn là do lỗi chuyên môn về nguyên tắc chủ đầu tư sẽ phải bù tiền.

Công trình Cát Linh - Hà Đông đội vốn là do lỗi chuyên môn về nguyên tắc chủ đầu tư sẽ phải bù tiền.