Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã đề xuất Bộ Giao thông vận tải cho phép chạy tàu khách Thống Nhất tuyến Hà Nội - TP.HCM trở lại bình thường từ ngày 30/4.

Lần đầu tiên tỉnh Lạng Sơn và phía tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc) phối hợp triển khai thí điểm việc thông quan hàng nông sản qua cặp Cửa khẩu đường sắt ga quốc tế Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Bằng Tường (Quảng Tây). Đây được coi là giải pháp tối ưu nhất, cho xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc hiện nay.

Nhằm giảm ảnh hưởng từ sự cố chìm tàu trên sông Long Tàu, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn vừa thông báo miễn phí phụ giao container cho các container hàng nhập giảm tải tại cảng quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) và cảng Tân Cảng Cái Mép -Thị Vải (TCTT) chuyển về cảng đích Tân cảng - Cát Lái.

Chiếc tàu thủy do người Việt Nam tự chế tạo lần đầu tiên vào thời vua Minh Mạng.

DNVN- Bộ trưởng BộGTVT, ông Nguyễn Văn Thể vừa trình trình Thủ tướng Chính phủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc- Nam. Dự án có tổng mức đầu tư 1.334.459 tỷ đồng (khoảng 58,71 tỷ USD).

Do chủ động đưa ra phương án đón tiễn tàu hợp lý, tổ chức phân luồng hành khách đi và đến nên Ga Hà Nội trong ngày thứ hai của kỳ nghỉ lễ khá thoáng.

Đi kiểm tra tại Ga Hà Nội và Bến xe Giáp Bát sáng 1/2, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu ngành đường sắt, các doanh nghiệp vận tải, bến xe chủ động dự phòng phương tiện, bảo đảm không để thiếu tàu, xe đưa người dân về quê đón Tết.

Đoàn tàu SE1 chở 149 hành khách từ Bắc vào Nam khi qua địa phận tỉnh Bình Thuận vào rạng sáng nay đã bị trật bánh. Sự cố gây ách tắc tuyến đường sắt Bắc - Nam và khiến hàng loạt chuyến tàu Tết bị chậm giờ.

(DNVN) – Đây được xem là tuyến đường sắt huyền thoại vì là một trong hai tuyến đường sắt răng cưa leo núi của thế giới: Một của Việt Nam và một của Thụy Sĩ. Và quyết định "xoá sổ" nó đã khiến những người yêu Đà Lạt vô cùng tiếc nuối...

Nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT Lã Ngọc Khuê đưa ra phương án, chỉ cần 24 tỷ USD đầu tư toàn bộ hạ tầng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Giai đoạn đầu chạy bằng đầu máy diesel với tốc độ 130 km/h.

Do ảnh hưởng của bão số 9, các chuyến tàu cao tốc từ Sóc Trăng đi Côn Đảo đều ngưng hoạt động.

Ảnh hưởng bão số 9, mưa lớn cùng với các hồ chứa xả lũ khiến TP Cam Ranh, huyện Khánh Sơn ngập sâu và đường sắt đoạn qua Suối Cát (huyện Cam Lâm, Khánh Hòa) tê liệt.

Tuyến đường sắt Phan Rang - Đà Lạt vẫn chưa "chết" hẳn, vì vẫn còn đó ga Trại Mát, một điểm để đi và về dành cho những ai hoài niệm về tuyến đường sắt huyền thoại này.

Với tốc độ 200-320 km/h, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ nhanh hơn máy bay mà giá vé, chỉ số đúng giờ cũng như độ an toàn ưu việt hơn.

Đường sắt Việt Nam vừa phải duy trì chạy lại những chuyến tàu lỗ nặng sau một thời gian cắt giảm, dừng hoạt động.