Tìm kiếm: cơ-chế-đặc-thù

DNVN - Thời gian qua khu vực ĐBSCL đã hình thành đa dạng các liên kết sản xuất, chế biến, tiêu thụ sản phẩm, tuy nhiên chủ yếu là liên kết theo ngành, cụm ngành hàng chủ lực (thủy sản, lúa gạo, cây ăn trái, rau màu) nhưng hiệu quả không cao, thiếu tính bền vững, vẫn còn tình trạng “bẻ kèo” hợp đồng khi giá cả thị trường thay đổi.
Tiến độ phân bổ, sử dụng nguồn lực thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia năm 2022 tại cả Trung ương và các cấp tại địa phương (gồm: xây dựng nông thôn mới; giảm nghèo bền vững và phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi) giai đoạn 2021 - 2023 còn nhiều khó khăn, vướng mắc.
DNVN - Theo TS Lê Đức Viên - Giám đốc Sở KH&CN Đà Nẵng, nhất thiết phải hình thành Trung tâm hỗ trợ đổi mới sáng tạo (ĐMST) quốc gia đủ mạnh tại TP này với đầy đủ cơ chế pháp lý, chính sách ưu đãi phù hợp; có nguồn nhân lực đủ năng lực trí tuệ, bản lĩnh và đầy nhiệt huyết với sự nghiệp ĐMST.
Về nguồn vật thi công cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 (giai đoạn 2), Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, với 2 dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau tại Đồng bằng sông Cửu Long, theo tính toán, tổng nhu cầu vật liệu đá cần khoảng 1,35 triệu m3, đất đắp khoảng 1,5 triệu m3 lấy từ các mỏ đang khai thác trong khu vực.
Cửa khẩu Ga đường sắt quốc tế Đồng Đăng thuộc thị trấn Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn nằm trong Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn có diện tích khoảng 56.000 m2, gồm khu trung tâm, quảng trường ga, phòng đợi, cung đường sắt, bãi hóa trường…. Đây là 1 ga đặc biệt quan trọng kết nối với Trung Quốc, là ga cuối của tuyến đường sắt Gia Lâm - Đồng Đăng.
DNVN - Sau khi khảo sát tiến độ thi công dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, vào chiều ngày 5/9, tại TP Cần Thơ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã có buổi làm việc với các bộ, ngành và địa phương nhằm bảo đảm nguồn vật liệu cho 4 dự án cao tốc ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có tổng chiều dài 355 km và mức đầu tư gần 83 ngàn tỷ đồng.

End of content

Không có tin nào tiếp theo