Nội dung chi tiết Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – Hàn Quốc vẫn chưa được công bố chính thức khiến doanh nghiệp khó đánh giá tác động.

Sáng nay (5/5), Lễ ký kết Hiệp định thương mại tự do (VKFTA) giữa hai nước Việt Nam – Hàn Quốc đã chính thức được diễn ra tại Hà Nội.

Tốt nghiệp Đại học chuyên ngành cơ khí sửa chữa ô tô, Mạc Tuấn Hải quyết định bỏ 1 năm đi học hỏi kinh nghiệm về mở trang trại nuôi lợn, gà sạch. Liều lĩnh lấy vốn khởi nghiệp từ việc thế chấp 2 cuốn sổ đỏ của gia đình ( nhà mình và nhà vợ). Đến nay, doanh thu từ trang trại đem lại đạt doanh thu 600 triệu/tháng, hơn 7 tỷ đồng/năm.

Tốt nghiệp Đại học chuyên ngành cơ khí sửa chữa ô tô, Mạc Tuấn Hải quyết định bỏ 1 năm đi học hỏi kinh nghiệm về mở trang trại nuôi lợn, gà sạch. Liều lĩnh lấy vốn khởi nghiệp từ việc thế chấp 2 cuốn sổ đỏ của gia đình ( nhà mình và nhà vợ). Đến nay, doanh thu từ trang trại đem lại đạt doanh thu 600 triệu/tháng, hơn 7 tỷ đồng/năm.

Năm 2018, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam bằng 0%, nếu chính sách thuế hiện nay không có gì thay đổi, chắc chắn xe nhập khẩu sẽ rẻ hơn.

Thu nhập bình quân của người dân TPHCM năm 2015 đạt 5.538 USD/người/năm, gấp 15 lần năm 1976 (360 USD/người/năm) và gấp gần 6 lần năm 2000 (1.011 USD/người/năm). Ngoạn mục hơn, TPHCM chỉ chiếm 0,63% diện tích và 8,8% dân số nhưng đóng góp đến 21% GDP và 30% nguồn thu ngân sách quốc gia.

Gần 3 năm nay không thấy Nguyễn Tử Quảng xuất hiện trong bất kỳ sự kiện truyền thông nào, cũng rất hiếm khi đăng đàn trả lời báo chí.Tình cờ gặp anh trong một lần cà phê, mới tỏ tường khoảng thời gian này anh hạn chế giao lưu xung quanh chỉ để tuyệt đối có cơ hội chăm chút cho “đứa con” smartphone Bkav thuần Việt. Câu chuyện của người sinh năm 1975 với tôi cứ thế kéo dài…

Chứng kiến cảnh bé gái bị kẻ ác hãm hại, Vàng Trọng Đạt (SN 1987, ngụ xã Hòa Phú, TP.Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk) không những không ra tay cứu giúp mà hắn còn hùa theo đám “yêu râu xanh” để thỏa mãn dục vọng đê hèn của bản thân.

Cả một thời tuổi trẻ và những năm tháng công tác, phục vụ hai cuộc kháng chiến bảo vệ Tổ quốc, ông Đinh Công Viên được Đảng, Nhà nước ghi nhận công lao, tặng thưởng Huân chương Kháng chiến hạng Nhất. Khi về quê, ở vào tuổi “xế chiều”, ông sáng chế 8 loại máy phục vụ nông nghiệp. Trong đó, có 1 chiếc máy nông cụ tích hợp 5 chức năng, nổi tiếng miền Bắc. Ông được Chủ tịch nước Trương Tấn Sang tặng thưởng Huân chương Lao động hạng Ba, được mọi người gọi là “Nhà khoa học không bằng cấp"

Cả một thời tuổi trẻ và những năm tháng công tác, phục vụ hai cuộc kháng chiến bảo vệ Tổ quốc, ông Đinh Công Viên được Đảng, Nhà nước ghi nhận công lao, tặng thưởng Huân chương Kháng chiến hạng Nhất. Khi về quê, ở vào tuổi “xế chiều”, ông sáng chế 8 loại máy phục vụ nông nghiệp. Trong đó, có 1 chiếc máy nông cụ tích hợp 5 chức năng, nổi tiếng miền Bắc. Ông được Chủ tịch nước Trương Tấn Sang tặng thưởng Huân chương Lao động hạng Ba, được mọi người gọi là “Nhà khoa học không bằng cấp"

Được xây dựng từ những năm 60 của thế kỷ trước, khu tập thể C5 Quỳnh Mai phường Quỳnh Mai, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội đã và đang xuống cấp nghiêm trọng ảnh hưởng không nhỏ tới cuộc sống người dân. Trải qua hơn 50 năm kể từ khi đi vào hoạt động, hệ thống cơ sở vật chất của hơn 80 hộ dân gần như không được chỉnh trang, tu sửa.

Được xây dựng từ những năm 60 của thế kỷ trước, khu tập thể C5 Quỳnh Mai phường Quỳnh Mai, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội đã và đang xuống cấp nghiêm trọng ảnh hưởng không nhỏ tới cuộc sống người dân. Trải qua hơn 50 năm kể từ khi đi vào hoạt động, hệ thống cơ sở vật chất của hơn 80 hộ dân gần như không được chỉnh trang, tu sửa.

Đây là ý kiến của Tiến sỹ Võ Trí Thành – Chuyên gia kinh tế, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu và Quản lý Kinh tế Trung ương, trao đổi với báo chí về số phận của ngành ô tô Việt Nam khi mức thuế suất sẽ ở mức 0% vào năm 2018.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hình thành hơn 15 năm, nhưng vẫn chỉ gia công lắp ráp từ máy móc nhập khẩu. Cho đến khi, Hãng xe Toyota tuyên bố xem xét việc sản xuất tại Việt Nam (khi còn 3 năm nữa thuế nhập khẩu về 0%), nhiều cơ quan chức năng cần xem lại trách nhiệm của mình.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hình thành hơn 15 năm, nhưng vẫn chỉ gia công lắp ráp từ máy móc nhập khẩu. Cho đến khi, Hãng xe Toyota tuyên bố xem xét việc sản xuất tại Việt Nam (khi còn 3 năm nữa thuế nhập khẩu về 0%), nhiều cơ quan chức năng cần xem lại trách nhiệm của mình.