Đã gần 1 năm trôi qua kể từ khi công an Đà Nẵng có quyết định phân công điều tra vụ việc ông Quý tố cáo, giờ vẫn chưa thấy động tĩnh gì hơn. Ông Quý lo nếu để lâu, các cá nhân liên quan sẽ lẩn trốn và tẩu tán tài sản chiếm đoạt của Tadico.

Đang dẫn dắt doanh nghiệp với thương hiệu có uy tín, doanh thu hàng năm hơn 200 tỷ đồng, bỗng dưng trở thành con nợ của ngân hàng, xã hội đen, gia đình tan vỡ, thất vọng, bế tắc cùng cực, ông đã leo lên lan can cầu Thuận Phước, Đà Nẵng định buông xuôi.

Quyết định số 11039/QĐ-BTC của Bộ Công Thương ngày 03/12/2014 công bố danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu phải kiểm tra chất lượng, quy chuẩn kỹ thuật, an toàn thực phẩm trước khi thông quan thuộc trách nhiệm quản lý

Quyết định số 11039/QĐ-BTC của Bộ Công Thương ngày 03/12/2014 công bố danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu phải kiểm tra chất lượng, quy chuẩn kỹ thuật, an toàn thực phẩm trước khi thông quan thuộc trách nhiệm quản lý

Chị đồng nghiệp “bắt mối” cho tôi gặp Nguyễn Bá Hải (chủ nhân của sáng kiến “Mắt thần” cho người khiếm thị) nhắn: “Hải dễ thương lắm, nhưng gặp thì cực kỳ khó. Bạn ấy đi suốt, vào Nam ra Bắc”. Ừ, thì Hải bận thiệt. Ngồi nói chuyện với tôi, điện thoại anh reo ầm ĩ, thúc giục. “Chừng 1 giờ nữa mình đi Đà Nẵng để sáng mai trao “Mắt thần” cho người khiếm thị ở ngoài đấy nên có vẻ bận bịu đôi chút” - Hải phân trần. Tôi cười. Tôi chẳng trách Hải chút nào, bởi tôi gặp Hải cũng vì tấm lòng của Hải

Ngày 21/9, khi tiến hành thử nghiệm tàu ngầm Hòa Bình tại vùng nước của cảng nhà máy đóng tàu Cam Ranh, có người khuyên Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) Nguyễn Quân đừng xuống tàu vì e ngại đây là lần đầu thử nghiệm, Bộ trưởng Quân không nghe. Mới đây, trả lời tại Quốc Hội, ông nói “tôi dám ngồi tàu ngầm vì tin nhà khoa học”.

Với 2 triệu USD, những người đam mê ôtô hiện đã có thể tậu cho mình một chiếc xe hơi thể thao có thể chạy dưới nước.

Với 2 triệu USD, những người đam mê ôtô hiện đã có thể tậu cho mình một chiếc xe hơi thể thao có thể chạy dưới nước.

Ngày 24.10, tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia Mỹ Đình (Hà Nội), 293 thí sinh dự thi 25 nghề thi của Kỳ thi tay nghề ASEAN đã bước vào ngày thi đầu tiên. Nhìn chung, không khí buổi thi diễn ra an toàn, nghiêm túc, các thí sinh khá tự tin thể hiện tài năng của mình. Tại đây, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Dạy nghề nhận định: “Công nghệ không loại trừ một ai, nếu như không có năng lực”.

Trong tiến trình hội nhập mạnh mẽ với thế giới, áp lực đối với nữ doanh nhân ngày càng lớn. Tuy nhiên, theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Hồ Thị Kim Thoa, mặc dù còn nhiều khó khăn nhưng đáng mừng là ở nước ta đã hình thành một đội ngũ nữ doanh nhân năng động, dám nghĩ, dám làm để phát triển doanh nghiệp ngày càng lớn mạnh.

"Trong danh sách 50 nữ doanh nhân quyền lực nhất Châu Á do Tạp chí Forbes công bố đầu năm nay thì có 03 doanh nhân nữ của Việt Nam được vinh danh. Đó là một minh chứng rõ ràng cho thấy phụ nữ Việt Nam làm kinh doanh không hề thua kém nam giới".

"Trong danh sách 50 nữ doanh nhân quyền lực nhất Châu Á do Tạp chí Forbes công bố đầu năm nay thì có 03 doanh nhân nữ của Việt Nam được vinh danh. Đó là một minh chứng rõ ràng cho thấy phụ nữ Việt Nam làm kinh doanh không hề thua kém nam giới".

Trong báo cáo vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải, lãnh đạo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành-Suối Tiên do Ban Quản lý Đường sắt Đô thị thành phố làm chủ đầu tư được thực hiện từ tháng 3/2007, dự kiến hoàn thành đưa vào vận hành khai thác năm 2018, chậm tiến độ so với kế hoạch được duyệt.

Trong báo cáo vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải, lãnh đạo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành-Suối Tiên do Ban Quản lý Đường sắt Đô thị thành phố làm chủ đầu tư được thực hiện từ tháng 3/2007, dự kiến hoàn thành đưa vào vận hành khai thác năm 2018, chậm tiến độ so với kế hoạch được duyệt.

Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?