Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đề nghị phê bình, kiểm điểm 5 tỉnh có số người chết vì tai nạn giao thông tăng trên 50% là Bình Dương, Hải Dương, Gia Lai, Bắc Ninh, An Giang

Sau khi tập đoàn Vingroup đề xuất mua 80% cổ phần tại cảng Hải Phòng và cảng Sài Gòn lên Chính phủ, Quỹ dự trữ quốc gia Oman (SGRF) đã tiếp tục gửi văn bản lên Thủ tướng, đề nghị cho phép mua tối đa số cổ phần bán ra tại đây.

Giá khai báo của cùng một loại ôtô của cùng doanh nghiệp nhập về Việt Nam có sự chênh lệnh lớn, trong khi cách xử lý và xác định trị giá tính thuế của cơ quan hải quan lại chưa thống nhất.

Giá khai báo của cùng một loại ôtô của cùng doanh nghiệp nhập về Việt Nam có sự chênh lệnh lớn, trong khi cách xử lý và xác định trị giá tính thuế của cơ quan hải quan lại chưa thống nhất.

Giá khai báo của cùng một loại ôtô của cùng doanh nghiệp nhập về Việt Nam có sự chênh lệnh lớn, trong khi cách xử lý và xác định trị giá tính thuế của cơ quan hải quan lại chưa thống nhất.

Sự kiện hai trong ba hãng hàng không tại VN đề xuất được nhượng quyền khai thác Nhà ga T1 của cảng hàng không quốc tế Nội Bài được ví như “cuộc cách mạng” trong ngành này.

Sự kiện hai trong ba hãng hàng không tại VN đề xuất được nhượng quyền khai thác Nhà ga T1 của cảng hàng không quốc tế Nội Bài được ví như “cuộc cách mạng” trong ngành này.

Tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng chính thức bày tỏ nguyện vọng được mua lại cảng Sài Gòn và cảng Hải Phòng.

Tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng chính thức bày tỏ nguyện vọng được mua lại cảng Sài Gòn và cảng Hải Phòng.

Cảng biển của Việt Nam trở thành bãi rác của các nước phát triển bởi hàng nghìn container phế liệu bị “bỏ rơi”. Nguyên nhân từ chính sách tạm nhập - tái xuất có nhiều thay đổi, do vậy nhiều doanh nghiệp tham gia tạm nhập, khi không tái xuất được đã “bỏ của chạy lấy người”.

Cảng biển của Việt Nam trở thành bãi rác của các nước phát triển bởi hàng nghìn container phế liệu bị “bỏ rơi”. Nguyên nhân từ chính sách tạm nhập - tái xuất có nhiều thay đổi, do vậy nhiều doanh nghiệp tham gia tạm nhập, khi không tái xuất được đã “bỏ của chạy lấy người”.

Hiện nay, cả nước có hàng nghìn container hàng hóa đủ chủng loại tồn đọng tại các cảng biển chưa được giải tỏa đã làm hạn chế diện tích kho bãi, đội thêm chi phí bảo quản hàng hóa, gây khó khăn cho các cảng trong việc xử lý hàng tồn.

Hiện nay, cả nước có hàng nghìn container hàng hóa đủ chủng loại tồn đọng tại các cảng biển chưa được giải tỏa đã làm hạn chế diện tích kho bãi, đội thêm chi phí bảo quản hàng hóa, gây khó khăn cho các cảng trong việc xử lý hàng tồn.

Hiệp hội Doanh nghiệp Nhật Bản tại Việt Nam (JBA) mới đây đã gửi công văn phản ánh một số vấn đề liên quan đến thủ tục hải quan thông qua hệ thống VNACCS (hệ thống thông quan tự động và cơ chế một cửa quốc gia) đến Bộ Tài chính và Tổng cục Hải quan.

Hiệp hội Doanh nghiệp Nhật Bản tại Việt Nam (JBA) mới đây đã gửi công văn phản ánh một số vấn đề liên quan đến thủ tục hải quan thông qua hệ thống VNACCS (hệ thống thông quan tự động và cơ chế một cửa quốc gia) đến Bộ Tài chính và Tổng cục Hải quan.