Tại đề án tái cơ cấu tổng công ty này, Thủ tướng yêu cầu Vinafood 2 phải rút chân hoàn toàn khỏi 2 ngân hàng thương mại. 2 tổng công ty và 14 công ty khác trước khi hết năm 2015.

Không bỏ tiền đầu tư, không bỏ công sức, chỉ là người đi làm thuê, đồng tiền đã làm cho những người bà con sẵn sàng bỏ công sức đi kiện Chủ doanh nghiệp một cách vô căn cứ. Phải chăng có người giúp sức cho họ?

Trưa 12/12, Thượng tá Mai Chiến Thắng, Phó Chánh Văn phòng Công an Đà Nẵng cho hay, các lực lượng chức năng của Công an thành phố này vừa phá thành công đường dây làm giả văn bằng, chứng chỉ có quy mô lớn nhất từ trước đến nay trên địa bàn

Đem chiếc laptop bị hỏng đến một cửa hàng sửa chữa máy tính để kiểm tra, chị Trần Hoài Phương, ở phường Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội không ngờ nhiều bộ phận bên trong máy tính đã bị nhân viên sửa chữa “luộc” đồ bằng linh kiện rởm.

Doanh nghiệp, hiệp hội vận tải hàng hóa nhiều tỉnh- thành tỏ ra bức xúc với nội dung Dự thảo Thông tư hướng dẫn, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện (dự thảo) vừa được Bộ Tài chính đưa ra lấy ý kiến.

Vào dịp cuối năm, tại Hải Phòng, tình trạng mất cắp hàng hóa trên đường vận chuyển liên tiếp xảy ra xuất phát từ một bộ phận lái xe, phụ xe có các hành vi vi phạm pháp luật, vi phạm đạo đức nghề nghiệp. Thực trạng này đang là nỗi nhức nhối của nhiều doanh nghiệp vận tải.

Kết thúc năm tài chính vào tháng 10/2012, tổng doanh thu của Công ty Hữu Liên Á Châu đạt 5.430 tỉ đồng, tăng 20,6% so với năm trước. Trong khi đó, lợi nhuận thuần về kinh doanh chỉ đạt 10 tỉ đồng, giảm 44% so với năm tài chính 2011.

Hai cán bộ ngân hàng Techcombanhk vừa bị Toà án Thanh Hoá tuyên phạt gần 30 năm tù giam về tội lợi dụng chức vụ chiếm đoạt tài sản và đánh bạc.

Là một quốc gia nhiệt đới nhưng Việt Nam gần như chưa khai thác nguồn điện từ nắng và gió. Lý do, giá mua điện từ những nguồn năng lượng tái tạo trên cũng như các chính sách chưa đủ sức hấp dẫn các nhà đầu tư.

Gần đây, nhiều doanh nghiệp các tỉnh, thành phố tiếp tục phản ánh tới cơ quan chức năng về việc hàng hóa xuất khẩu vận chuyển bằng container bị bốc hơi trong tình trạng vẫn còn kẹp chì niêm phong cẩn thận.

Tình trạng rút ruột container theo đường vận chuyển tiếp tục gia tăng không chỉ gây thiệt hại cho doanh nghiệp mà còn ảnh hưởng đến uy tín của Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Nhiều ngành nghề quan trọng ở nước ta đang bị nước ngoài làm chủ hoặc chi phối mạnh, kể cả những lĩnh vực vốn là ưu thế của Việt Nam.

Gần 1.000 doanh nghiệp nhưng logistics nội chỉ chiếm chưa đầy 20 - 25% thị phần, trong khi với số lượng chưa bằng 1/10, các đại gia logistics ngoại hiện diện tại Việt Nam đã “nuốt chửng” 80% thị phần còn lại.

Chỉ còn 40 ngày nữa, nếu ụ nổi Venture Dock 2 (VD2) không được làm thủ tục hải quan, nó có thể bị bán thanh lý theo quy định của pháp luật. Tuy nhiên, rất nhiều đơn vị đang có quyền lợi liên quan đến VD2, nên việc định đoạt số phận VD2 khá rắc rối.

Nạn mất cắp hàng hóa thường xuyên diễn ra trong quá trình vận chuyển không chỉ làm giảm uy tín của doanh nghiệp mà còn đẩy doanh nghiệp rơi vào cảnh nợ nần chồng chất do phải bồi thường thiệt hại cho phía chủ hàng.