Tận dụng lợi thế là doanh nghiệp chuyên thi công nền móng và công trình ngầm, Công ty cổ phần Kỹ thuật nền móng và Công trình ngầm FECON đã nhanh thâu tóm cổ phần tại một số “ông lớn” ngành giao thông để trở thành cổ đông chiến lược nhằm hiện thực hóa tham vọng trở thành công ty hàng đầu về hạ tầng tại Việt Nam vào năm 2020.

Ngân hàng Thế giới (WB) khẳng định,trách nhiệm việc thực hiện các hạng mục dự án và quản lý các hợp đồng đấu thầu, mua sắm dự án quản lý tài sản đường bộ (VRAMP) thuộc về bên đi vay - Chính phủ VN.

Ngân hàng Thế giới (WB) khẳng định,trách nhiệm việc thực hiện các hạng mục dự án và quản lý các hợp đồng đấu thầu, mua sắm dự án quản lý tài sản đường bộ (VRAMP) thuộc về bên đi vay - Chính phủ VN.

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, mô hình tư nhân đầu tư vào hạ tầng giao thông còn nhiều khó khăn, rủi ro, nhưng khi triển khai phải đảm bảo lợi ích giữa nhà đầu tư, nhà nước và người dân. Nếu người dân không chấp thuận thì không thể thu phí.

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, mô hình tư nhân đầu tư vào hạ tầng giao thông còn nhiều khó khăn, rủi ro, nhưng khi triển khai phải đảm bảo lợi ích giữa nhà đầu tư, nhà nước và người dân. Nếu người dân không chấp thuận thì không thể thu phí.

Ba ngân hàng gồm Vietcombank, Vietinbank và LietViet Post Bank vừa ký hợp đồng tín dụng cùng tài trợ 3.658 tỷ đồng cho dự cải tạo, nâng cấp QL 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang.

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam chưa tìm hiểu đầy đủ thực tế và dư luận nên trong kiến nghị Thủ tướng có những điểm chưa chính xác.

Các bộ, ngành đã thống nhất trình Thủ tướng Chính phủ 6 ngành được lựa chọn để nhận sự hỗ trợ từ Chính phủ Nhật Bản. Công việc tiếp theo là xác định các phân ngành cụ thể để tập trung đầu tư phát triển.

UBND thành phố Hà Nội vừa có tờ trình lên Hội đồng nhân dân Thành phố về việc thông qua đồ án quy hoạch giao thông vận tải thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050.