DNVN - Chia sẻ với Tạp chí Doanh nghiệp Việt Nam, TS Mạc Quốc Anh - Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa TP Hà Nội (HanoiSME) cho biết, HanoiSME sẽ triển khai chương trình hỗ trợ doanh nghiệp theo 3 trụ cột liên quan đến nâng cao năng suất, chuyển đổi số, kết nối với các quỹ đầu tư cũng như tiếp cận vốn vay.

Dự án này nằm trong Quy hoạch TP. HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Sau khi sáp nhập trở thành quận của Hà Nội, nơi đây càng có vị trí trọng yếu, là cửa ngõ phía Tây Nam của Thủ đô, kết nối khu vực nội thành với các huyện ngoại thành và các tỉnh Tây Bắc.

Nếu như năm 2024 chung cư chiếm ngôi đầu bảng và hút phần lớn dòng tiền đầu tư thì năm 2025, các chuyên gia nhận định dòng vốn có sự chia sẻ với các phân khúc khác; trong đó phải kể đến đất vùng ven hay đất nền nhà phố.

Theo Quy hoạch của tỉnh thì những thị xã này sẽ đủ tiêu chuẩn lên thành phố trong năm 2025.

DNVN - Dự án xây dựng nhà làm việc Huyện ủy - Khối dân có giá trị đầu tư hơn 70 tỷ đồng ở huyện Đô Lương, sẽ tạm dừng để tránh lãng phí sau khi có Kết luận 126-KL/TW năm 2025.

Sau khi từ thị xã lên thành phố trong hơn 2 năm, Hà Đông lại trở thành một quận của Hà Nội sau khi Hà Tây nhập về Thủ đô vào năm 2009.

Hai cây cầu này khác biệt do tổ chức lưu thông ngược chiều (đi trái phần đường) so với cầu đường thông thường tại Việt Nam.

Với vị trí địa lý này, đây là thế mạnh hiếm có để tỉnh phát triển giao thương và giao lưu kinh tế với các địa phương khác.

Khi hoàn thiện, cây cầu này có chiều dài đứng thứ 2 thế giới, chỉ sau cầu Brooklyn (Mỹ). Điều đặc biệt, đến nay giao thông trên cầu vẫn di chuyển theo hướng “ngược”.

DNVN - Năm 2024, du lịch Sầm Sơn tiếp tục khẳng định vị thế điểm đến hấp dẫn, thân thiện và an toàn khi đón được gần 9 triệu lượt khách, doanh thu đạt hơn 17 nghìn tỷ đồng, chiếm hơn 50% tổng thu du lịch của cả tỉnh.

DNVN - Việt Nam SuperPort™ đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược với Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông Vận tải (Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam) và Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc 16 Việt Nam (Tập đoàn Xây dựng công trình đường sắt Trung Quốc) phát triển hạ tầng logistics đường sắt.

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đối mặt với những bất ổn địa chính trị, lạm phát và thiên tai, Việt Nam vẫn vươn lên trở thành một trong những nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất khu vực Đông Á-Thái Bình Dương trong năm 2024.

Trong những năm qua, Trung Quốc là một trong những nước có tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh nhất trên thế giới, là động lực không chỉ đối với kinh tế châu Á mà cả kinh tế toàn cầu.

Với vị trí địa lý chiến lược, vùng đất này từ lâu đã đóng vai trò quan trọng về chính trị, kinh tế và xã hội.