Các mẫu xe máy, môtô lắp ráp trong nước và nhập khẩu chưa phải thực hiện dán nhãn tiêu thụ nhiên liệu ngay trong năm 2019 này, bởi Thông tư 59/2018/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải ban hành ngày 17/12/2018 vừa qua sẽ chỉ có hiệu lực từ 1/1/2020...

Bất chấp các tính toán cấm xe máy ở nội đô Hà Nội hay Tp HCM thì thị trường xe máy vẫn luôn sôi động nhưng trong đó, lời lãi khác biệt của 5 hãng cho thấy bức tranh, kẻ ăn không hết người lần chẳng ra.

Theo Thông tư mới của Bộ Giao thông Vận tải có hiệu lực từ ngày 1/1/2020, cơ sở sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe mô tô, xe gắn máy sẽ phải in nhãn năng lượng theo mẫu và dán trên từng xe tại vị trí dễ quan sát trước khi đưa ra thị trường.

(DNVN) - TPP-11 chính thức có hiệu lực từ hôm nay, Hà Nội bội thu FDI trong năm 2018, những tân binh gây náo động thị trường xe phổ thông Việt Nam 2018… là những tin tức đáng chú ý trong bản tin tài chính-kinh doanh hôm nay (30/12).

(DNVN) - Những mẫu xe rẻ nhất tại VN năm 2018, Rolls-Royce Cullinan tại Hồng Kông rẻ hơn Việt Nam 20 tỷ, chi tiết xe Yamaha Exciter 150 phiên bản Doxou, Suzuki Swift thế hệ mới thắng giải Xe Ấn Độ 2019, xe thể thao đang lên ngôi... là những tin chính tối nay (29/12).

Năm 2018, tiêu thụ xe máy cả nước vượt con số 3,4 triệu chiếc. Xu hướng mua sắm những chiếc xe đắt tiền ngày càng tăng mạnh và DN kinh doanh xe máy tiếp tục lãi lớn.

Nhiều mẫu ô tô nhập khẩu khan hiếm vào thời điểm thuế về 0%, giá lại không giảm, khách hàng dài cổ chờ và phải chi thêm gần 1.000 tỷ đồng để có xe sớm.

Nhiều loại xe cũ hiện giảm giá mạnh nhằm đẩy hàng trước Tết với mức khá rẻ chỉ khoảng 200 đến 300 triệu đồng/chiếc, nhiều đại lý xe hơi cho biết, thời điểm này mức giá xe cũ đang thấp nhất năm.

Giữa lúc khó khăn do phải cạnh tranh với xe mới ồ ạt ra thị trường, giá xe rẻ đi thì hàng loạt thông tin về chính sách gây bất lợi, thậm chí khiến giới kinh doanh xe cũ phá sản, trong số chính sách đó phải kể đến thu phí khí thải được Bộ Tài chính đề xuất mới đây.

Hàng loạt siêu xe đình đám tại Việt Nam mang thương hiệu Lamborghini, Ferrari và McLaren dán cờ, băng rôn cổ vũ tinh thần đội tuyển bóng đá Việt Nam.

Trong mùa cao điểm mua xe cuối năm 2018, có nhiều xu hướng xe thấy rõ đó là việc nhiều hãng, thương hiệu tranh thủ đua sức giảm giá, khuyến mại tặng kèm. Trong khi đó, nhiều nguy cơ những tên tuổi xe lớn sẽ không giảm giá các dòng xe ăn khách mà còn tăng thêm giá bán.

Dù đã giảm giá mạnh, giá xe cũ rẻ chỉ bằng một nửa xe mới nhưng theo tìm hiểu, ôtô cũ giá từ 100 triệu đồng rao đầy vỉa hè nhưng vẫn vắng khách.

Không khó để bắt gặp những chiếc xe sang của các thương hiệu lớn đã qua sử dụng được bày bán hàng loạt ở Việt Nam. Tuy nhiên, bán thì ít, trưng bày thì nhiều, các mẫu xe sang đang trở thành nỗi ám ảnh của dân buôn xe.

Thị trường trầm lắng, xe mới ra hàng đồng loạt và hiệu ứng từ các loại xe nhỏ lắp ráp trong nước đã lấy đi rất nhiều cơ hội vốn đã ít ỏi của xe cũ. Theo nhiều chủ đại lý xe cũ, nhiều dự cảm không mấy sáng sủa về thị trường xe cũ cuối năm.

Không lâu sau khi Toyota, Honda ồ ạt đưa các dòng xe nhỏ về Việt Nam, các doanh nghiệp xe trong nước cũng chào hàng những dòng xe nhỏ được lắp ráp và nhập khẩu, lần lượt là VinFast, Hyundai Thành Công, nay là Trường Hải - Thaco.