Từ một nhóm nhỏ những người sử dụng xe Ford EcoSport hội ngộ và thành lập giữa năm 2016, Ecosport Miền Bắc đã trở thành một trong những nhóm chơi xe phát triển mạnh nhất Việt Nam trong 2 năm qua, mang đến một sân chơi bổ ích cho chủ xe Ford EcoSport.

Phân tích khá nhiều nguyên nhân khiến sau hơn 20 năm có chính sách ưu đãi, nhưng đến nay Việt Nam không hề có dòng xe du lịch đạt tỷ lệ nội địa hoá 40% để hưởng mức thuế xuất 0% ra các nước ASEAN, chuyên gia Bộ Công Thương và liên doanh ô tô số 1 Việt Nam - Toyota.

(DNVN) - Tiền Giang sắp xuất sang Mỹ 400 tấn vú sữa Lò Rèn, thủ phủ cá ngừ đại dương tại Phú Yên thu về gần 500 tỷ đồng, Jaguar E-PACE cạnh tranh sòng phẳng Porsche Macan… là những tin tức đáng chú ý trong bản tin tài chính-kinh doanh hôm nay (29/10).

(DNVN) - Siêu xe 80 tỷ của Minh nhựa có biển số sau 2 năm, các hãng xe ồ ạt khuyến mãi cuối năm, 10 siêu xe GT tốt nhất năm 2018, cận cảnh Lamborghini Urus phiên bản quân đội của hãng độ Nga… là những tin chính tối nay (29/10).

Nhiều doanh nghiệp đã chuyển hướng từ sản xuất sang nhập khẩu ô tô nguyên chiếc, nhưng cũng có doanh nghiệp mới quyết tâm nhảy vào sản xuất ô tô. trao đổi với ông Toru Kinoshita, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).

Chất lượng là yếu tố quan trọng hàng đầu đối với các nhà cung cấp linh kiện phụ tùng cho ô tô, bên cạnh yếu tố giá cả. Đây cũng là thách thức cho các doanh nghiệp làm phụ tùng tại Việt Nam.

Mặc dù không phải là nước có lượng xe hơi nhập khẩu lớn vào Việt Nam nhưng hiện Trung Quốc là 1 trong 3 đối tác cung ứng linh phụ kiện lớn nhất cho Việt Nam sau Nhật Bản và Hàn Quốc.

(DNVN) - Một số nhà cung cấp phụ tùng chính cho thương hiệu BMW bao gồm Brembo, Thyssenkrupp, BorgWarner, Elringklinger, Bridgestone và Mahle.

Một kỉ lục mới về nhập khẩu ôtô được thiết lập khi mà trong tuần qua (từ 21/9 - 27/9) đã có tới gần 4.000 chiếc làm đăng kí làm thủ tục hải quan để vào Việt Nam, phá vỡ con số thiết lập vào tuần thứ 3 của tháng 8/2018 vừa qua.

Các doanh nghiệp Việt cần phải nỗ lực để vươn lên trong chuỗi giá trị toàn cầu, tham gia vào nhiều công đoạn đem lại giá trị gia tăng cao hơn.

Các chính sách thay đổi trên thị trường ôtô thời gian vừa qua không chỉ khiến giấc mơ ôtô giá rẻ trở nên xa vời hơn với người tiêu dùng Việt, mà còn tiếp tục đe doạ tới ngành công nghiệp sản xuất ôtô trong nước. Đó là những diễn biến thực tế ghi nhận trên thị trường cũng như qua phản ánh của các nhà đầu tư nước ngoài hoạt động trong lĩnh vực này tại Việt Nam.

Khả năng đáp ứng các yêu cầu kỹ năng lao động của NLĐ trong các doanh nghiệp điện tử chủ yếu mới ở mức trung bình, thậm chí còn ở mức thấp.

Đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất linh kiện ô tô ra nước ngoài được xem là hướng đi mới của các doanh nghiệp Hàn Quốc trong bối cảnh nhu cầu thị trường thế giới về ngành này đang dần bão hoà.

Rất hiếm khi Apple tiến hành giảm giá bán phụ kiện của mình.

Trái ngược với tính toán và kỳ vọng của thị trường, người dân, giá xe nhập đang có xu hướng tập trung vào những dòng xe có giá cao thay vì các loại xe giá rẻ. Trong khi đó, lượng nhập khẩu linh kiện lắp ráp ôtô trong nước có sự suy giảm so với cùng kỳ năm trước.