(DNVN) - Sau khi Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ôtô (VTA) do Chính phủ Thái Lan và Indonesia cung cấp, các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô coi như đã vượt qua được "hàng rào" Nghị định 116. Niềm vui chưa được bao lâu thì thị trường ô tô nhập khẩu lại “ứng phó” với nỗi lo mới.

Có thể Việt Nam sẽ có luật về mại dâm để hướng tới quản lý đạt đa mục tiêu, nhưng riêng việc xem mại dâm có phải một nghề hay không vẫn gây nhiều tranh cãi.

Các loại ôtô lắp ráp trong nước và ôtô nhập khẩu ASEAN đang được hưởng lợi từ chính sách thuế và các cam kết quốc tế...

Sau tròn một năm xây dựng, lắp đặt thiết bị, Công ty cổ phần Ôtô Trường Hải (Thaco) khánh thành nhà máy sản xuất ôtô Mazda hiện đại nhất Đông Nam Á với công suất 50.000 xe/năm.

Cục Xúc tiến Thương mại Hong Kong (HKTDC) cùng với phái đoàn đã có buổi gặp gỡ với cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh (Tp. HCM).

Chia sẻ quan điểm tại phiên họp hẹp Hội nghị Cấp cao Đặc biệt ASEAN – Australia, là một trong 4 nhà lãnh đạo ASEAN được mời phát biểu chính, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chỉ rõ tình hình an ninh trên các vùng biển ở khu vực tuy bề mặt ổn định nhưng bên trong vẫn có sóng ngầm, còn nhiều nguy cơ tiềm ẩn gây bất ổn.

Nếu nới lỏng Nghị định 116, ôtô nhập khẩu sẽ giảm thêm hàng trăm triệu đồng mỗi chiếc.

(DNVN) - Trong hai tuần đầu tháng 3/2018, ngoài lượng xe nhập khẩu từ các nhà sản xuất thuộc Đông Nam Á, người tiêu dùng bắt đầu có cơ hội sử dụng xe sang được nhập khẩu từ các nước như Mỹ, Anh, Nhật… Hiện nay, lượng ô tô nhập về Việt Nam đã tăng trở lại sau khoảng thời gian giảm. Tuy nhiên, việc thông quan của các nhà phân phối còn gặp nhiều vướng mắc.

Năm 2018, Khu Công nghệ cao TP.HCM phấn đấu thu hút đầu tư FDI đạt 600 triệu USD; giá trị sản xuất sản phẩm công nghệ cao đạt 14 tỷ USD...

Tới đây Chính phủ sẽ họp các bộ, ngành liên quan để xem xét sửa đổi Nghị định 116/2017 quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ôtô sau khi doanh nghiệp khối nội và khối ngoại tranh luận nảy lửa về văn bản này. Nhưng một câu hỏi cần được trả lời trước: Có nên tiếp tục bảo hộ ngành công nghiệp ôtô Việt Nam hay không khi ngành này mãi không chịu lớn sau hơn 20 năm được “bao bọc” hưởng lợi.

Nhà máy sản xuất hơn 2.000 máy kéo mỗi năm và hướng đến xuất khẩu qua các nước trong khu vực Đông Nam Á.

Sau nhiều thay đổi về chính sách, hãy cùng tìm hiểu trong năm 2018, ôtô nhập khẩu về Việt Nam đang phải "gánh" các loại thuế, phí nào?.

Mục tiêu, phương hướng tổ chức lực lượng Quân đội đến năm 2021 là “tinh, gọn, mạnh, linh hoạt”, có sức mạnh tổng hợp, sức chiến đấu ngày càng cao; cơ cấu tổ chức đồng bộ, hợp lý giữa các thành phần; điều chỉnh lực lượng phù hợp, sẵn sàng đáp ứng nhiệm vụ khi đất nước chuyển sang thời chiến.

Kể từ ngày 1/1/2018, thuế tiêu thụ đặc biệt một số dòng ô tô dung tích nhỏ giảm, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước trong khu vực cũng về mức 0%.

(DNVN) - Tại cảng Hải Phòng có dấu hiệu doanh nghiệp tạm ngừng nhập khẩu để chờ giảm thuế từ năm 2018, nhất là tại chi cục hải quan có số lượng ôtô làm thủ tục nhập khẩu lớn nhất khu vực này.