Để Việt Nam đạt được mức tăng trưởng tương ứng với tiềm năng của mình, việc cởi trói cho dòng vốn nước ngoài từ việc nâng sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài trong doanh nghiệp hàng không được coi là một trong những điều kiện đặc biệt quan trọng.

Việt Nam đặt mục tiêu phấn đấu đến năm 2020 lọt vào top 10 thế giới về cung cấp dịch vụ gia công phần mềm và nội dung số với 1 triệu lao động làm việc trong lĩnh vực CNTT.

Thái Mỹ Linh, á hậu cuộc thi Hoa hậu Sắc đẹp Việt toàn cầu 2017, từng đưa ra thông điệp mạnh mẽ về vòng xoáy tình - tiền ở showbiz. Cô mới khóa trang cá nhân vì những ồn ào.

“Các cầu thủ phải di chuyển ra sân bay từ 5 giờ sáng để tránh tắc đường. Tiến Dũng ngồi cạnh Xuân Mạnh, Công Phượng ngồi nghe nhạc một mình... Họ tươi cười với người hâm mộ nhưng nét mặt vẫn thoáng buồn..."

Cùng với sự phát triển của quá trình chuyển đổi số, khi các thiết bị công nghiệp bắt đầu được kết nối với mạng IT, thì kéo theo đó là mối nguy cơ bị tấn công bởi tin tặc và bất kỳ tổ chức nào trên thế giới, gây thiệt hại nặng nề về kinh tế.

Học phí phi công cơ bản tại Việt Nam là 1,7 tỷ đồng, thời gian đào tạo huấn luyện từ 22-24 tháng. Tuy nhiên, theo cơ trưởng Nguyễn Nam Liên, bằng lái của phi công chỉ có thời hạn 5 năm và có thể bị “mất nghề” bất cứ lúc nào nếu trượt một trong hàng trăm kỳ thi.

Dự kiến, Bamboo Airways sẽ khai thác 37 đường bay nội địa và quốc tế, mang tới du khách một sự lựa chọn mới mẻ.

Cổ phiếu 2 doanh nghiệp lớn nhất ngành hàng không là HVN của Vietnam Airline (VNA) và VJC đang giao dịch thấp hơn từ 25 – 40% so với mức đỉnh từng xác lập, trong khi kết quả kinh doanh của mỗi doanh nghiệp lại cho thấy một bức tranh hoạt động khác nhau và sự khác biệt.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, nếu không nâng cấp, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất (TSN), tình trạng quá tải càng nghiêm trọng hơn sẽ khiến sân bay này không còn hấp dẫn, các hãng bay sẽ chuyển hướng sang các sân bay khác, kể cả sân bay Long Thành trong tương lai.

Do thị trường hàng không ở Việt Nam phát triển mạnh, hãng Airbus đã chi 2,5 triệu USD hỗ trợ đào tạo sinh viên kỹ thuật hàng không.

Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) ước tính từ nay đến năm 2036, ngành hàng không thế giới cần phải tuyển dụng hơn 600.000 phi công.

Nhiều hãng hàng không đang phải tiến hành phân tích độ nguy hiểm, thậm chí còn phải thay đổi một số lộ trình bay do các động thái phóng tên lửa của Triều Tiên.

Theo lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, việc mới đây các hãng hàng không điều chỉnh giá vé, các khoản thu phí vẫn nằm trong mức cho phép của Bộ quy định cho nên đó là điều hợp lý.

(DNVN) - Ngày 3/8, Tổng thống Ukraine Petro Poroshenko đã ký đạo luật cho phép các doanh nghiệp hàng không nước này thành lập liên doanh với đối tác nước ngoài mà không có Nga.

Trong câu chuyện kinh doanh ngành hàng không, có một sự đối lập khá thú vị giữa hãng bay Nhà nước tiêu chuẩn (Vietnam Airlines) với hãng bay tư nhân giá rẻ (Vietjet Air)