Theo định hướng chiến lược đến 2025 và tầm nhìn 2035 (Quyết định 1168/2014/QĐ-TTg), Việt Nam phát triển ngành công nghiệp ô tô trở thành ngành quan trọng phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa… Thế nhưng, đến thời điểm hiện nay, chuỗi giá trị và năng lực cạnh tranh của ngành ô tô Việt Nam vẫn còn rất yếu.

Là năm đầu tiên xe nhập từ các nước ASEAN mà chủ yếu là từ Thái Lan, Indonesia được bỏ thuế nhập khẩu chính vì thế lượng xe con nhập từ hai nước này chiếm áp đảo gần 90% lượng xe con vào Việt Nam. Trong khi đó, hàng loạt xe con xuất xứ từ Đức, Hoa Kỳ suy giảm ở Việt Nam.

(DNVN) - Bảng giá xe số Honda tháng 1, những siêu xe đình đám nhất Việt Nam năm 2018, Kia thành công ngoài mong đợi với Stinger, Suzuki khai tử GSX-R750 và R600, 5 sự kiện nổi bật nhất ngành ô tô Việt Nam năm 2018... là những tin chính sáng nay (7/1).

Trong năm 2018 vừa qua, ngành ô tô tại Việt Nam đã trải qua hàng loạt sự kiện có sức ảnh hưởng lớn. Trong đó nổi bật nhất có 5 sự kiện sau đây.

Các chuyên gia kinh tế nhận định, xe VinFast sẽ gặp phải sự cạnh tranh rất lớn.

(DNVN) - Hoa hậu Tiểu Vy và David Beckham là khách mời đặc biệt tại lễ ra mắt 2 mẫu xe Vinfast. Tiểu Vy mang theo cờ Việt Nam tặng cho Becks làm quà lưu niệm trong sự kiện này.

Tại Hội thảo triển khai thực hiện Chiến lược phát triển ngành cơ khí Việt Nam trong bối cảnh hội nhập và CMCN 4.0 vừa được Bộ Công thương tổ chức, Thứ trưởng Bộ Công thương Đỗ Thắng Hải cho biết, những năm qua, ngành CK trong nước đã đạt được những thành tựu đáng kể.

(DNVN) - Từ ngày 24 - 28/10/2018, tại TP.HCM sẽ diễn ra Triển lãm Ô tô Việt Nam 2018 (Vietnam Motor Show 2018). Tại đây, có sự góp mặt của 15 thương hiệu ô tô nổi tiếng với tất cả các mẫu phân khúc từ xe phổ thông tới hạng sang và siêu xe thể thao.

Thuế nhập khẩu ô tô và linh kiện đã giảm về 0% từ đầu năm 2018, nhưng diễn biến thị trường ô tô những tháng gần đây cho thấy, giá xe không những không giảm như kỳ vọng của người tiêu dùng mà còn tăng ở một số mẫu xe “ăn” khách và “ăn” theo tỷ giá đồng USD.

Loay hoay hơn 20 năm, Việt Nam vẫn chưa có được ngành công nghiệp ô tô cho riêng mình. Đề án 20 năm tiếp nữa nhận được nhiều đánh giá lạc quan của giới phân tích, tuy nhiên, vẫn còn đó những băn khoăn, nổi bật là chính sách thuế.

Đây là ý kiến của Tiến sỹ Võ Trí Thành – Chuyên gia kinh tế, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu và Quản lý Kinh tế Trung ương, trao đổi với báo chí về số phận của ngành ô tô Việt Nam khi mức thuế suất sẽ ở mức 0% vào năm 2018.

Cần chính sách hỗ trợ người tiêu dùng, ưu đãi xuất khẩu nhằm kích thích hãng xe đầu tư sản xuất lắp ráp tại Việt Nam.

Do Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt vừa mới được Quốc hội thông qua, hiệu lực từ 1.1.2016, nên trước mắt, Chính phủ sẽ không điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho ô tô nhưng sẽ ban hành lộ trình giảm sắc thuế này sau mỗi 3 năm.

Do Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt vừa mới được Quốc hội thông qua, hiệu lực từ 1.1.2016, nên trước mắt, Chính phủ sẽ không điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho ô tô nhưng sẽ ban hành lộ trình giảm sắc thuế này sau mỗi 3 năm.

Nhiều lý giải của người trong cuộc cho thấy vì sao ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam teo tóp dần và chưa tìm ra đường đi cho mình.