Nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT Lã Ngọc Khuê đưa ra phương án, chỉ cần 24 tỷ USD đầu tư toàn bộ hạ tầng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Giai đoạn đầu chạy bằng đầu máy diesel với tốc độ 130 km/h.

Ảnh hưởng bão số 9, mưa lớn cùng với các hồ chứa xả lũ khiến TP Cam Ranh, huyện Khánh Sơn ngập sâu và đường sắt đoạn qua Suối Cát (huyện Cam Lâm, Khánh Hòa) tê liệt.

Đường sắt Việt Nam vừa phải duy trì chạy lại những chuyến tàu lỗ nặng sau một thời gian cắt giảm, dừng hoạt động.

Ngành đường sắt cung ứng hàng trăm ngàn vé tàu Tết Kỷ Hợi 2019 nhưng mới sau 3 ngày mở bán, nhiều người đã không mua được vé theo đúng nhu cầu.

Chỉ sau chưa đầy một ngày mở bán vé tàu Tết 2019, nhiều chuyến tàu chạy vào những ngày cao điểm đã “cháy vé”.

Bộ GTVT chỉ đạo lập đề án xử lý, xóa toàn bộ lối đi tự mở qua đường sắt, đến 2025 hoàn thành.

Những ngày cao điểm nhất, sẽ có 25 đôi tàu chạy trên tuyến đường sắt Bắc-Nam với tổng số khoảng 14.000 chỗ/ngày để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp Tết Nguyên đán 2019.

Ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, đường sắt đang gia tăng chất lượng dịch vụ bằng với giá vé và chấp nhận “nghiến răng” lỗ để hút “thượng đế” quay trở lại lựa chọn tàu hỏa làm phương thức đi lại.

Trên đường đi về họ thắp hương và ra nghĩa trang lễ rằm tháng Bảy, chiếc xe ô tô 7 chỗ chở 4 người khi băng qua đường sắt bất ngờ bị đoàn tàu khách lao tới đâm kéo một đoạn dài hơn 200m.

Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay, người lao động sẽ được nghỉ bù và nghỉ liền từ ngày 1 đến 3/9. Đón đầu dịp nghỉ lễ, các bến xe, nhà ga đường sắt, hàng không đã chủ động kế hoạch tăng cường tàu xe, ghế ngồi phục vụ người dân.

Sau quá nhiều bất ổn của ĐSVN thời gian qua, mới đây Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa đồng ý bố trí 7.000 tỷ đồng cho 4 dự án cấp bách của đường sắt.

Trong khi đang lưu thông trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoàn tàu khách bất ngờ bị đứt vòi hãm khiến phần đầu và một số toa xe phía sau gần như tách rời nhau. Trưởng tàu đã ra tín hiệu dừng khẩn cấp để xử lý sự cố.

Nhiều ý kiến đề nghị làm rõ kịch bản phát triển dài hơi hơn đối với phát triển ĐSVN, nhất là về hạ tầng sau năm 2040, từ đó có phân kỳ đầu tư, ưu tiên đầu tư cụ thể.

Xin nghỉ việc tại Công ty cổ phần XNK thiết bị đường sắt, hàng chục lao động không được nhận trợ cấp thôi việc, có người thậm chí không thể xin việc nơi khác.

Chương trình kết nối việc làm, dạy nghề triển khai tại Hà Nội đã tạo cơ hội việc làm bền vững và cuộc sống tốt đẹp hơn cho 467 thanh niên có hoàn cảnh khó khăn.