Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất Uỷ ban nhân dân thành phố các phương án phân luồng giao thông mới trên tuyến đường từ cầu Nhật Tân đến sân bay Nội Bài và đường 5 kéo dài nhằm khắc phục những bất cập sau khi thông xe trên các tuyến đường này.

Người đi bộ xe súc vật kéo qua cầu, xe thô sơ, xe thồ, xe đạp điện chỉ được phép hoạt động từ 22 giờ 00 đến 5 giờ 00 sáng ngày hôm sau và theo làn tuyến quy định. Khuyễn cáo: gió cấp 6 trở lên xe thô sơ, xe thồ, xe đạp điện không qua cầu.

Người đi bộ xe súc vật kéo qua cầu, xe thô sơ, xe thồ, xe đạp điện chỉ được phép hoạt động từ 22 giờ 00 đến 5 giờ 00 sáng ngày hôm sau và theo làn tuyến quy định. Khuyễn cáo: gió cấp 6 trở lên xe thô sơ, xe thồ, xe đạp điện không qua cầu.

Trong năm 2014, cơ quan chức năng đã phát hiện hàng loạt cơ sở sản xuất, chế biến thực phẩm bẩn, đã và đang đe dọa sức khỏe của người tiêu dùng.

“Nếu ngồi uống cà phê với một người, mà lúc nào mình cũng cảnh giác, giống như cảnh giác với kẻ ăn trộm, không biết nó có lừa mình hay không, thì xã hội như vậy sẽ không biết sống ra sao.”

“Nếu ngồi uống cà phê với một người, mà lúc nào mình cũng cảnh giác, giống như cảnh giác với kẻ ăn trộm, không biết nó có lừa mình hay không, thì xã hội như vậy sẽ không biết sống ra sao.”

Nhằm phục vụ thi công trụ cầu nhà ga số 8, dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội (tại khu vực nút giao thông Cầu Giấy-Kim Mã), Sở Giao thông Vận tải sẽ tiến hành lập rào chắn và tổ chức phân luồng giao thông từ ngày 15/11/2014 cho đến ngày 15/2/2015.

Những xe chở sét cứ đến rồi đi, bỏ lại một moong lớn đầy ắp nước, bao quanh là con đường dân sinh đang sạt lở, nhiều nhà dân liền kề cũng bị kéo rạn nứt chằng chịt. Đó là tình cảnh chung mà hàng chục hộ dân sinh sống quanh khu vực khai thác sét đồi Gia Binh tỉnh đội tại Khu 5, Phường Hà Khẩu (Tp.Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) nhiều năm nay phải hứng chịu.

Những xe chở sét cứ đến rồi đi, bỏ lại một moong lớn đầy ắp nước, bao quanh là con đường dân sinh đang sạt lở, nhiều nhà dân liền kề cũng bị kéo rạn nứt chằng chịt. Đó là tình cảnh chung mà hàng chục hộ dân sinh sống quanh khu vực khai thác sét đồi Gia Binh tỉnh đội tại Khu 5, Phường Hà Khẩu (Tp.Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) nhiều năm nay phải hứng chịu.

Ngày 26/10, Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức lễ thông xe Dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao QL1 với đường sắt Bắc - Nam (tại xã Nghi Kim, TP Vinh, tỉnh Nghệ An).

Chiều ngày 17/10 tại thị trấn Hưng Nhân, huyện Hưng Hà, tỉnh Thái Bình, Bộ GTVT phối hợp với UBND tỉnh Thái Bình và UBND tỉnh Hà Nam tổ chức Lễ Khởi công dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Thái Hà vượt sông Hồng trên đường nối hai tỉnh Thái Bình và Hà Nam với đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình, giai đoạn I theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Do giá thành rẻ hơn từ 3-5 lần so với sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng, mỡ động vật “bẩn” được nhiều cửa hàng bán đồ ăn sẵn sử dụng, bất chấp những ảnh hưởng của chúng đến sức khỏe người tiêu dùng.

Dù mang ý nghĩa về kinh tế - chính trị hay về lịch sử - văn hóa, những cây cầu rất tự nhiên đã trở thành một phần của Hà Nội.

Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?

Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?