(DNVN) - Những sự kiện nổi bật ngành ôtô 2018, 5 mẫu xe Porsche đắt nhất lịch sử, Kawasaki Z125 2019 trình làng, 10 ôtô bị 'khai tử' từ năm 2019, thị trường ôtô Việt Nam dồn dập đón xe mới, đánh giá Kia Cerato 2019... là những tin chính sáng nay (29/12)

Hyundai Thành Công ra mắt SantaFe 2019, Mitsubishi đưa về Triton mới đi kèm động cơ diesel Mivec 2.4L mới nhất, dòng sedan hạng sang Lexus ES 2019 cũng chính thức đến tay người tiêu dùng….

Hyundai Accent 2018 đem đến cho người tiêu dùng Việt Nam một lựa chọn mới hấp dẫn với kích thước nhỏ nhắn, dễ sử dụng trong đô thị và tiện ích dồi dào.

(DNVN) - 3 dự án tỷ USD ở Quảng Ninh có gì đặc biệt? giá vàng ngày càng ‘chìm sâu’ do USD tăng cao, doanh nghiệp Việt sẽ gặp khó khăn trong kỷ nguyên số… là những tin tức đáng chú ý trong bản tin tài chính – kinh doanh hôm nay (15/11).

(DNVN) - Những 'xế hộp' gần trăm tỷ tại VN, hé lộ giá bán Suzuki Swift 2018, 5 ý tưởng thiết kế xe hơi dành cho tương lai, BMW làm phiên bản plug-in hybrid cho X3 và X5, Ford Ranger bản 2 cầu số tự động về Việt Nam… là những tin chính tối nay (15/11).

Toyota Wigo vượt mặt Hyundai Grand i10; Honda HR-V dù chỉ có một phiên bản duy nhất, cùng với giá bán cao nhất phân khúc miniSUV, nhưng vẫn có doanh số cao hơn Ford EcoSport và Hyundai Kona... Nhưng đó chỉ là câu chuyện bề nổi.

Có lời giải cho bài toán Nghị định 116, triển lãm như sân chơi riêng của xe nhập khẩu với đủ các mẫu mã, giá trải dài từ 345 triệu đồng đến hơn 17 tỷ đồng.

(DNVN) - Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, trong tháng 3/2018, doanh số bán hàng của toàn thị trường Việt Nam đạt 21.127 xe, tăng khoảng 70% so với tháng 2/2018 và giảm 21% so với tháng 3/2017. Trong đó lượng lớn ôtô Honda gồm CR-V và Jazz kịp về trong tháng 3/2018 đã giúp thị trường ôtô Việt Nam khởi sắc trở lại.

Doanh số bán xe ôtô tháng vừa qua tăng 70% so với tháng trước.

(DNVN) - Đây là thực tế được Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải chỉ ra tại buổi Hội thảo – Triển lãm Công nghiệp ôtô và cơ hội phát triển mạng lưới sản xuất tại Việt Nam diễn ra sáng 12/10.

Sự tăng trưởng ổn định của thương hiệu Kia, sự bùng nổ của Mazda, sự trở lại của huyền thoại Peugeot và sự phát triển bền vững của dòng xe thương mại đã giúp Thaco vươn lên dẫn đầu thị trường ôtô Việt Nam năm 2014 với hơn 42.000 xe.

Sự tăng trưởng ổn định của thương hiệu Kia, sự bùng nổ của Mazda, sự trở lại của huyền thoại Peugeot và sự phát triển bền vững của dòng xe thương mại đã giúp Thaco vươn lên dẫn đầu thị trường ôtô Việt Nam năm 2014 với hơn 42.000 xe.

Đến Việt Nam với kỳ vọng gây sốt nhờ giá rẻ, sau vài năm, nhiều dòng xe nhập từ Trung Quốc, Ấn Độ đành ngậm ngùi biến mất hoặc sống lay lắt qua ngày. Trong khi “sân chơi” xe hạng sang ngày càng nở rộ với sự đổ bộ của hàng chục dòng xe trị giá từ vài tỉ tới vài chục tỉ đồng và nhiều nhãn xe sang đang “khoe” mức tăng trưởng đáng kinh ngạc.

Nhiều loại thuế phí khiến giá ôtô lắp trong nước cao hơn 20% so với nhập khẩu. Doanh nghiệp cũng gặp muôn vàn khó khăn khi gõ cửa ngân hàng, xin cơ chế ưu đãi.

Chủ tịch Hội Kỹ sư ôtô Đỗ Hữu Hào khi còn giữ vai trò Thứ trưởng Bộ Công Thương, từng nói trong một cuộc họp của ngành: “Muốn biết công nghiệp ôtô thế nào, thì hãy vào Quảng Nam với Trường Hải”.