Tốc độ phát triển bình quân hàng năm của logistics Việt Nam đang ở mức 14 - 16%, là một trong những ngành dịch vụ tăng trưởng bền vững. Việc logistics thế giới xoay trục dần sang châu Á đang là cơ hội tốt để doanh nghiệp Việt Nam bứt phá.

(DNVN) - Mới đây, Tập đoàn vận chuyển hàng đầu thế giới - Sagawa Holdings và Tập đoàn Vingroup đã chính thức ký kết Thỏa thuận hợp tác toàn diện trong lĩnh vực logistics. Mục tiêu của thỏa thuận là phát triển mới và nâng cao năng lực giao nhận trên toàn hệ thống bán lẻ của Vingroup tại Việt Nam.

(DNVN) - Sau 9 tháng năm 2015, Tổng doanh thu của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) là 13.227 tỷ đồng, đạt 71% kế hoạch năm 2015.

(DNVN) - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp (DN) dịch vụ Logistics Việt Nam, thừa nhận như trên tại buổi họp báo chủ đề “Logistics - đường tới Asean+6 sau khi thành lập AEC” diễn ra tại Thái Lan từ ngày 2 - 4/9 tới.

Sự chuyên biệt hóa dịch vụ logistics cho thương mại điện tử đang là xu hướng chung của toàn cầu. Các nhà cung cấp dịch vụ của Việt Nam cần xây dựng một chiến lược phát triển để thương mại điện tử phát triển tương xứng với tiềm năng của mình.

Sự chuyên biệt hóa dịch vụ logistics cho thương mại điện tử đang là xu hướng chung của toàn cầu. Các nhà cung cấp dịch vụ của Việt Nam cần xây dựng một chiến lược phát triển để thương mại điện tử phát triển tương xứng với tiềm năng của mình.

Không có "cương" nào kìm được sự tăng giá của doanh nghiệp xăng dầu và "doanh nghiệp xăng dầu cười - người tiêu dùng mếu"… là chuyện thường!

Theo GS.TS Đặng Đình Đào - Viện trưởng Viện Nghiên cứu Kinh tế và Phát triển (Đại học Kinh tế quốc dân), hiện còn rất nhiều bất cập trong việc quy hoạch, phát triển dịch vụ logistics ở Việt Nam. Và để nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành thì việc cần phải làm là nâng cao nhận thức về vai trò của logistics, học hỏi nhiều hơn về tính hợp tác, liên kết giữa các DN trong hoạt động này.

Khi thời điểm thị trường logistics Việt Nam mở cửa hoàn toàn vào ngày 11-1-2014, cũng là lúc doanh nghiệp logistics Việt Nam bắt đầu tái cấu trúc mạnh mẽ để bước vào cuộc đua mới, khốc liệt trên thị trường logistics.

Khi thời điểm thị trường logistics Việt Nam mở cửa hoàn toàn vào ngày 11-1-2014, cũng là lúc doanh nghiệp logistics Việt Nam bắt đầu tái cấu trúc mạnh mẽ để bước vào cuộc đua mới, khốc liệt trên thị trường logistics.

Khi thời điểm thị trường logistics Việt Nam mở cửa hoàn toàn vào ngày 11-1-2014, cũng là lúc doanh nghiệp logistics Việt Nam bắt đầu tái cấu trúc mạnh mẽ để bước vào cuộc đua mới, khốc liệt trên thị trường logistics.

Nhiều ngành nghề quan trọng ở nước ta đang bị nước ngoài làm chủ hoặc chi phối mạnh, kể cả những lĩnh vực vốn là ưu thế của Việt Nam.