Theo tính toán, tổng các loại phí và thuế mà người tiêu dùng (NTD) đang phải gánh chiếm gần một nửa trong cơ cấu giá xăng bán lẻ hiện nay. Và với việc áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) mới (có hiệu lực từ 1/5), NTD sẽ phải trả thêm gần 25,3% so với mức thuế đang chịu. Vấn đề được nhiều người quan tâm nhất là sau ngày 1/5, giá xăng có bị ảnh hưởng từ thuế BVMT mà tăng hay không?

Theo tính toán, tổng các loại phí và thuế mà người tiêu dùng (NTD) đang phải gánh chiếm gần một nửa trong cơ cấu giá xăng bán lẻ hiện nay. Và với việc áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) mới (có hiệu lực từ 1/5), NTD sẽ phải trả thêm gần 25,3% so với mức thuế đang chịu. Vấn đề được nhiều người quan tâm nhất là sau ngày 1/5, giá xăng có bị ảnh hưởng từ thuế BVMT mà tăng hay không?

Việc điều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường sẽ không làm tăng giá xăng, dầu trong nước, và hoàn toàn phù hợp với mục tiêu đánh vào hàng hóa gây ảnh hưởng xấu đến môi trường

Việc điều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường sẽ không làm tăng giá xăng, dầu trong nước, và hoàn toàn phù hợp với mục tiêu đánh vào hàng hóa gây ảnh hưởng xấu đến môi trường

Ủy ban Thường vụ Quốc hội đồng ý tăng thuế BVMT đối với mặt xăng từ 1000đồng/lít lên 3000đồng/lít.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội đồng ý tăng thuế BVMT đối với mặt xăng từ 1000đồng/lít lên 3000đồng/lít.

Chiều 16-4, cho ý kiến về Tờ trình của Chính phủ trình Quốc hội (QH) ban hành Nghị quyết về một số giải pháp thuế nhằm hỗ trợ sản xuất kinh doanh, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) đã nhất trí phương án không trình Nghị quyết mà tất cả các chính sách trong dự thảo Nghị quyết sẽ được đưa vào dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế TNDN và thuế GTGT, thực hiện theo trình tự rút gọn tại Kỳ họp thứ 5 QH khóa XIII tới đây.

Theo khoản 4, Điều 5, Chương 3 Nghị định 67/2011/NĐ-CP ngày 8/8/2011 của Chính phủ, Thuế Bảo vệ Môi trường (BVMT) chỉ phải nộp một lần đối với hàng hóa sản xuất hoặc nhập khẩu nhưng, thực tế, các doanh nghiệp lo ngại sẽ phải đóng 2-3 lần thuế trên cùng một mặt hàng.