(DNVN) - Theo thông tin từ Bộ Tài chính, tổng thu NSNN thực hiện tháng 5 ước đạt 61,5 nghìn tỷ đồng, lũy kế 5 tháng đầu năm 2015 ước đạt 380,76 nghìn tỷ đồng.

Trong tổng số 5,24 triệu yen mà chị Hồng nhận được thì có 4,08 triệu yen là đủ tiêu chuẩn giao dịch, còn 1,16 triệu yen đã bị mục nát đang được ngân hàng xem xét xử lý

(DNVN) - Tập đoàn Dầu khí Việt Nam vừa phát đi thông báo về vụ tranh chấp ưu đãi thuế theo hợp đồng phân chia sản phẩm dầu khí.

Một năm nữa, thời hạn giải ngân gói vay ưu đãi 30.000 tỉ đồng cho người dân mua nhà sẽ kết thúc nhưng đến nay mới chỉ giải ngân được hơn 7.000 tỉ đồng.

Trong những ngày vừa qua, cộng đồng mạng xôn xao với câu chuyện nhà hàng "mập mờ" hóa đơn thuế giá trị gia tăng (VAT) mà một nữ khách hàng chia sẻ trên trang cá nhân.

(DNVN) - Theo số liệu của Tổng Cục thống kê, trong tháng 5/2015 có đến 46 quốc gia và vùng lãnh thổ có dự án đầu tư cấp mới tại Việt Nam.

Đại diện của Honda Việt Nam cho rằng, nếu chính sách đối với công nghiệp ôtô Việt Nam không thay đổi thì các hãng sẽ buộc phải chuyển sang nhập khẩu chứ không sản xuất, láp ráp ôtô nữa.

Liên quan đến khoản tiền gần 400 tỷ đồng mà cơ quan thuế yêu cầu Công ty Honda Việt Nam phải nộp sau khi tiến hành thanh tra thuế theo định kỳ, đại diện Honda Việt Nam cho hay, đang khiếu nại lên các cấp cao hơn nhưng Công ty sẽ tuân thủ quyết định cuối cùng của Chính phủ.

Sau 5 năm ở Việt Nam, K+ đã đạt được con số 816.000 thuê bao, doanh thu tăng dần qua các năm và đạt 1.232,6 tỷ đồng trong năm 2014. Tuy nhiên, K+ chưa bao giờ phải đóng thuế thu nhập vì bài ca thua lỗ cứ triền miên năm này qua năm khác. Đến nay, số lỗ của K+ đã "đạt" 1.900 tỷ đồng.

Sau vài ngày bị "choáng", các nhà nhập khẩu xe chính hãng vừa có văn bản "phản pháo" và nêu ra hàng loạt vấn đề liên quan tới đề xuất thay đổi cách tính thuế TTĐB, một điều chỉnh được cho là sẽ làm tăng giá xe nhập trong thời gian tới.

Ngày 18/5, Quốc vụ viện Trung Quốc đã công bố các ưu tiên cải cách kinh tế áp dụng trong năm 2015, từ việc hợp lý hóa các thủ tục hành chính đến việc thúc đẩy vai trò của đồng nhân dân tệ trên quy mô toàn cầu. Động thái này diễn ra trong bối cảnh Bắc Kinh đang tăng cường nỗ lực mở rộng thị trường vốn của quốc gia.

Từ khi xây dựng đến khi được đưa vào vận hành, Keangnam chịu không ít những điều tiếng xấu.

Trong khi nông sản, trái cây làm ra bị ùn ứ, không tiêu thụ được, bị rớt giá hoặc thậm chí đổ bỏ thì các bộ ngành, doanh nghiệp (DN), địa phương lúc này vẫn đổ lỗi và đẩy trách nhiệm cho nhau...

Giải pháp trên được đưa ra tại Hội nghị “Bàn các giải pháp phát triển sản xuất, tiêu thụ rau quả, trái cây theo hướng bền vững” do Bộ Công Thương, Bộ NN&PTNT phối hợp tổ chức vào chiều 14/5 tại Hà Nội.

Điều kiện mà công ty Toyota đặt ra mới đây với cái lý để các DN lắp ráp ô tô có thể “sống sót” và phát triển ngành này khi thời điểm 2018 cận kề. Song, hỗ trợ thế nào để không vi phạm cam kết các hiệp định thương mại Việt Nam đã ký thực sự là bài toán khó.