Theo Sở Giao thông vận tải TPHCM, sau khi tăng phí, mỗi ngày các bãi đậu xe ô tô dưới lòng đường chỉ thu khoảng 11 triệu đồng. Con số này chỉ tương đương với mức thu phí 5.000 đồng/lượt trước đây...

Việc các doanh nghiệp đồng loạt xin mua lại hạ tầng nhà ga hay bỏ tiền đầu tư xây dựng sân bay tại Việt Nam đang khiến dư luận đặc biệt quan tâm. Không chỉ các hãng hàng không mới nhảy vào lĩnh vực này mà ngay cả các doanh nghiệp chưa từng dính líu đến ngành bay cũng hăng hái tham gia. Liệu đây có phải là trào lưu mới và mục đích của họ là gì?

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Hồng Trường cho biết, chủ trương bán/chuyển nhượng quyền khai thác hạ tầng nhằm đảm bảo quay vòng vốn để tiếp tục đầu tư các dự án quan trọng, cấp bách. Bộ GTVT sẽ bán/chuyển nhượng tối đa cho nhà đầu tư. Các ngành khác cũng có thể áp dụng hình thức này.

Nhằm tháo gỡ khó khăn, bất cập trong xây dựng, cải tạo chung cư cũ, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa đồng ý đề xuất của UBND TP Hà Nội cho phép xây dựng công trình cao tầng ở một số khu vực đáp ứng các yêu cầu về hạ tầng kỹ thuật, xã hội.

Nhằm tháo gỡ khó khăn, bất cập trong xây dựng, cải tạo chung cư cũ, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa đồng ý đề xuất của UBND TP Hà Nội cho phép xây dựng công trình cao tầng ở một số khu vực đáp ứng các yêu cầu về hạ tầng kỹ thuật, xã hội.

Liên quan đến việc bán, nhượng quyền khai thác nhà ga T1, Nội Bài, Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh cho rằng, Cục Hàng không VN, cao hơn là Bộ GTVT sẽ có trách nhiệm trong việc đảm bảo cho các nhà đầu tư được nhượng quyền khai thác không lợi dụng vị thế độc quyền.

Liên quan đến việc bán, nhượng quyền khai thác nhà ga T1, Nội Bài, Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh cho rằng, Cục Hàng không VN, cao hơn là Bộ GTVT sẽ có trách nhiệm trong việc đảm bảo cho các nhà đầu tư được nhượng quyền khai thác không lợi dụng vị thế độc quyền.

Vườn quốc gia Kon Ka Kinh (Gia Lai) có trên dưới 200 cá thể voọc chà vá chân xám quần tụ sinh sống. Chúng đang đối mặt với cuộc chiến sinh tồn khắc nghiệt: rừng bị thu hẹp, sự đe doạ từ các loài động vật ăn thịt và nạn săn bắn đang diễn ra. Ở đó, có một thạc sĩ trẻ tuổi "bỏ" gia đình, ăn ngủ ở rừng để nghiên cứu, bảo tồn loại động vật đặc hữu này.

Theo ông Thăng, việc thực hiện dự án quá kém của tổng thầu dẫn đến dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông thực hiện kém cỏi nhất Việt Nam.

Theo ông Thăng, việc thực hiện dự án quá kém của tổng thầu dẫn đến dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông thực hiện kém cỏi nhất Việt Nam.

Cần thu thuế tài nguyên không gian và đấu thầu đường bay giống như “khoán 10” để cứu lấy sự nghiệp hàng không.

Chuyển đổi tàu gỗ sang tàu sắt là việc cần làm nhưng chỉ đóng tàu sắt thì chưa đảm bảo ngư dân sẽ thành công trong khai thác.

Tái cơ cấu, đổi mới toàn diện nhằm sớm chấm dứt tình trạng lạc hậu, trì trệ là yêu cầu của lãnh đạo Bộ GTVT cũng như đòi hỏi của thực tiễn đối với ngành đường sắt Việt Nam (ĐSVN). Quá nhiều bất cập đang khiến cho ĐSVN từ vị thế của một trong những loại hình vận tải chủ lực của đất nước trở nên kém hấp dẫn và gắn liền với hai chữ "ì ạch"…

Gần 10 năm trước, Quốc hội quyết định tách ngành đường sắt: Hạ tầng riêng với vận tải để có cơ hội phát triển. Tuy nhiên, đến nay, mọi thứ vẫn là một khối bùng nhùng, tạo điều kiện cho tiêu cực len lỏi.

Các giải pháp giảm ùn tắc như sử dụng camera tích hợp với phần mềm thống kê lưu lượng giao thông tự động, đèn tín hiệu tự động thay đổi chu kỳ... được Hiệp hội phần mềm và dịch vụ CNTT (VINASA) đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải hôm 11/3.