Lúc 21 giờ ngày 17.12, thông tin từ Ban chỉ huy cứu hộ cứu nạn vụ sập hầm thủy điện Đạ Dâng-Đạ Chomo, lực lượng cứu hộ vừa thông thêm mũi khoan thứ hai sâu 35 m vào đường hầm bị sập. Hai mô tơ đã được chuyển vào hầm để bơm nước trong đoạn hầm sập ra ngoài. Ngay trong đêm nay, lực lượng cứu hộ sẽ tiến hành hút nước ra ngoài.

Lúc 21 giờ ngày 17.12, thông tin từ Ban chỉ huy cứu hộ cứu nạn vụ sập hầm thủy điện Đạ Dâng-Đạ Chomo, lực lượng cứu hộ vừa thông thêm mũi khoan thứ hai sâu 35 m vào đường hầm bị sập. Hai mô tơ đã được chuyển vào hầm để bơm nước trong đoạn hầm sập ra ngoài. Ngay trong đêm nay, lực lượng cứu hộ sẽ tiến hành hút nước ra ngoài.

“Tôi đang đi sau chiếc xe máy đào thì bất ngờ nghe tiếng đất đá ầm ầm đổ xuống. Ngay lập tức tôi quay đầu chạy thục mạng ra ngoài, gọi mọi người đến cứu. Chúng tôi vô cùng hoảng loạn, vừa chạy vừa kêu cứu…”, một công nhân thoát nạn kể lại.

Sự cố sập hầm đã tạo ra lỗ hổng sâu 10 m, rộng 15 m2 trên đỉnh đồi, tại vị trí hầm sập. Đây được cho là lý do khiến công tác cứu hộ gặp khó khăn, cứ đào ở dưới thì phía trên đất đá lại tuồn xuống.

Nguyên nhân sập hầm thủy điện Đa Dâng - Đa Chomo nhiều khả năng là do địa chất yếu.

Vào lúc 19g45, một mũi khoan dài 35m đã được khoan xuyên dọc theo đường hầm. Khi mũi khoan thành công, đã nghe có tiếng người, tiếng động từ phía trong hầm

Vào lúc 19g45, một mũi khoan dài 35m đã được khoan xuyên dọc theo đường hầm. Khi mũi khoan thành công, đã nghe có tiếng người, tiếng động từ phía trong hầm

Đó là ý kiến của TS Dương Văn Ni, Đại học Cần Thơ, vì nếu làm thủy điện trên sông Mê Kông, phần lớn lợi nhuận “chảy” vào túi chủ đầu tư trong khi người dân Lào và hạ lưu vực Mê Kông phải gánh chịu hậu quả lớn.

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Ở những bản làng ven khu bảo tồn Pù Hu (huyện Mường Lát), con bọ cánh cứng có thân hình đen nhẫy, to như ngón chân cái này là đặc sản trứ danh.

Thông tin trên được công bố tại một hội thảo về năng lượng gió do Đại sứ quán Đan Mạch tổ chức tại Hà Nội sáng nay (8/12).

10 cây cầu nổi tiếng được du khách thích chụp ảnh nhất đã được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam đánh giá xếp loại và công bố.

Theo Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), trong tháng 11/2014, Tập đoàn Điện lực Việt Nam cung cấp đủ điện đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội và nhu cầu sinh hoạt của nhân dân; đảm bảo cung ứng điện an toàn, ổn định và tin cậy phục vụ các hoạt động chính trị-xã hội, đặc biệt là kỳ họp thứ 8 Quốc hội khóa 13.