Thị trường ô tô cuối năm dự báo đợt bùng nổ doanh số mới nhờ sức mua tăng cao do người dân chạy đua trước khi hết thời gian giảm lệ phí trước bạ. Nhiều mẫu xe hot bắt đầu khan hàng, khách phải chờ vài tháng.

Nhiều người quan niệm tháng 7 âm lịch là tháng “cô hồn” hay tháng “ngâu” nên hạn chế mua bán tài sản lớn. Tuy nhiên, thời điểm này nếu khách hàng mua ô tô lại nhận được rất nhiều ưu đãi từ các hãng xe.

Tập đoàn ô tô Nhật Bản Mitsubishi dự tính sẽ thua lỗ tổng cộng 360 tỷ yen (khoảng 3,4 tỷ USD) trong tài khóa kết thúc vào cuối tháng 3/2021.

Dù Elon Musk (CEO Tesla) được cho có chút điên rồ hay lập dị nhưng không ai có thể phủ nhận tài năng và tầm nhìn xa trông rộng của ông.

DNVN - Sức mua ôtô của người Việt bắt đầu phục hồi trong tháng 5/2020 với hơn 19.000 ôtô tiêu thụ, tăng 62% so với tháng 4/2020 nhưng vẫn giảm 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nếu Chính phủ thông qua phương án giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô, người tiêu dùng sẽ tiết kiệm được hàng chục cho tới hàng trăm triệu đồng.

DNVN - Lượng xe tiêu thụ trong tháng 4/2020 tụt giảm thê thảm ở mức 44% so với cùng kì năm 2019.

Dịch Covid-19 kéo dài dẫn đến thói quen mua sắm của người tiêu dùng Việt đã và đang tiếp tục thay đổi mạnh, chỉ tập trung vào mặt hàng thực sự thiết yếu như nông sản thực phẩm, khiến cho các ngành hàng xa xỉ như đồ gỗ, ô tô, ăn uống, du lịch… trở nên ảm đạm.

DNVN - Sức mua ô tô tại Việt Nam tháng 1/2020 đạt 21.731 xe, giảm 20.731 xe so với tháng 12/2019.

General Motors (GM) và Ford vừa cho biết doanh số hàng quý của hai tập đoàn này tại Trung Quốc đã sụt giảm. Nền kinh tế tăng trưởng chậm do căng thẳng thương mại Mỹ - Trung được coi là nguyên nhân chủ yếu.

Nhờ mạnh dạn áp dụng chính sách giảm giá, trong tháng 5 vừa qua thị trường ô tô trong nước đã khởi sắc đáng kể.

Theo định hướng chiến lược đến 2025 và tầm nhìn 2035 (Quyết định 1168/2014/QĐ-TTg), Việt Nam phát triển ngành công nghiệp ô tô trở thành ngành quan trọng phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa… Thế nhưng, đến thời điểm hiện nay, chuỗi giá trị và năng lực cạnh tranh của ngành ô tô Việt Nam vẫn còn rất yếu.

Theo VAMA, doanh số tiêu thụ quý 1/2019 của toàn ngành ô tô Việt Nam đạt 73.297 xe, tăng 25% so với cùng kỳ. Trong đó, doanh số xe du lịch tăng mạnh 43%, xe thương mại giảm 7,8% xuống còn 15.802 xe.

Nguồn cung xe nhập khẩu và sản xuất lắp ráp trong nước dồi dào. Phân khúc xe bình dân, dưới 700 triệu đồng, được dự báo sẽ tiếp tục giảm giá, tăng ưu đãi và rất sôi động.

Trái ngược với cảnh bán "bia kèm lạc", o ép khách, mùa thấp điểm này, các hãng ô tô lại xuống nước, giảm giá ồ ạt, khuyến mại khủng. Khách hàng được cưng chiều hết mực.