Ngoài ra còn thiếu các dịch vụ kỹ thuật, vui chơi, giải trí nên du lịch trên sông Sài Gòn rất đơn điệu.

Tình trạng tái trồng cây thuốc phiện ở một số tỉnh biên giới Lào đã tác động đến một số tỉnh ở Việt Nam.

Thành phố Hà Nội vừa phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, gồm địa giới các quận Tây Hồ, Ba Ðình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai, Long Biên, các huyện Thanh Trì, Ðan Phượng, ... với diện tích hơn 11.500 ha.

Ngày 29/10, tin từ Sở Văn hóa - Thể thao & Du lịch Thừa Thiên - Huế cho biết đã thông báo rộng rãi cho các đơn vị khai thác du lịch về kế hoạch đóng cửa sân bay khoảng 6-8 tháng, kể từ tháng 3/2013.

Nhân chuyến thăm Việt Nam của Tổng thống Panama, VCCI phối hợp với Đại sứ quán Panama tại Việt Nam tổ chức tọa đàm với Tổng thống Panama nhằm tìm hiểu môi trường đầu tư, những tiềm năng và cơ hội trong đầu tư kinh doanh tại đất nước này.

Thành phố Hồ Chí Minh vừa sử dụng một phần khu B Công viên 23.9 để làm bãi đậu xe buýt. Một nhà điều hành lớn cũng được xây dựng trên đất công viên, chưa kể nhiều cơ quan, đơn vị và sự chiếm dụng của các bãi giữ xe.

Sáng 19/10, đội chống buôn lậu Phòng cảnh sát kinh tế Công an Thành phố Hà Nội phối hợp các cơ quan chức năng bắt giữ một lượng lớn hàng lậu tại ngõ 27 phố Nguyễn Tư Giản, Hà Nội.

Năm 2011, tổng số nợ vốn đầu tư của 63 tỉnh, thành phố là 91.273 tỷ đồng của 47.209 dự án…

Tham gia chuỗi cung ứng được xem là vũ khí cạnh tranh của doanh nghiệp, nhưng các mắt xích trong chuỗi cung ứng ngành chế biến đang có dấu hiệu doãng ra.

Các nhóm vũ trang, binh lính thoái hóa trong quân đội các nước châu Phi và bọn tội phạm đang cùng nhau chia chác nguồn “vàng trắng” này để nuôi chiến tranh!

Với mức đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng, chủ yếu vốn ODA Nhật Bản với sự tham gia của Vinalines, cảng biển Lạch Huyện đang gây ra tranh cãi lớn.

Trưởng thành từ bệ phóng của một kẻ… đi làm thuê với “lưng vốn” duy nhất là sức khỏe của người lính vừa rời quân ngũ. Rồi, cái nghiệp kinh doanh cũng “lẽo đẽo” bám theo anh từ lúc nào chẳng hay.

Gần 1.000 doanh nghiệp nhưng logistics nội chỉ chiếm chưa đầy 20 - 25% thị phần, trong khi với số lượng chưa bằng 1/10, các đại gia logistics ngoại hiện diện tại Việt Nam đã “nuốt chửng” 80% thị phần còn lại.

Gần 27 triệu người trên toàn thế giới đang sống như những nô lệ hiện đại, theo báo cáo thường niên về tình trạng buôn người do Bộ Ngoại giao Mỹ công bố ngày 19/6.

Khủng hoảng sâu và kéo dài từ năm 2009 đã khiến hàng loạt doanh nghiệp vận tải biển lớn, nhỏ thua lỗ, sống dở chết dở, hàng trăm con tàu nằm đắp chiếu. Đây là cái giá cho một thời kỳ phát triển tự phát, ào ạt, thiếu định hướng của ngành vận tải biển Việt Nam.