Tìm kiếm: trung-tâm-kinh-tế

Hà Nội đang cố sức chạy đua đường trường (mà hiện đã thấy một số mặt tụt hậu hơn) với các “đối thủ”- như các thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Quảng Ninh, Bình Dương…cả về tốc độ và chất lượng tăng trưởng GDP, chất lượng sống của người dân, lẫn tiến bộ về quản lý, mỹ quan đô thị, độ an toàn và trật tự xã hội, về nếp sống văn minh …
Hơn nửa cuộc đời, từ hai bàn tay trắng, họ đã lao động cật lực, không ngừng nghỉ để biến rừng rậm hoang vu thành những vườn cà phê trĩu hạt. Họ là những cư dân Hà Nội đầu tiên vào khai hoang vùng đất mới cách đây ngót 40 năm.
2.000 hồ sơ doanh nghiệp trực tiếp đăng ký thành công trên hệ thống đăng ký doanh nghiệp qua mạng điện tử không phải là con số ấn tượng, song theo bà Trần Thị Hồng Minh, Cục trưởng Cục Quản lý đăng ký kinh doanh (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), điều này phản ánh doanh nghiệp đang rất quan tâm tới tác động tích cực từ dịch vụ công này.
Có lẽ chưa bao giờ ngành vận tải đường sắt Việt Nam lại được dư luận mổ xẻ, lật lên lật xuống nhiều như thời điểm này. Lý do là sau khi Nhà nước ra quân siết lại tình trạng xe ôtô chở quá khổ, quá tải trên đường bộ, không ít khách hàng mới lại đôn đáo chạy đến với ngành đường sắt. Lúc này, một cơ thể già nua hơn 100 năm tuổi mới lộ diện vô vàn... "bệnh tật", trì trệ, yếu kém, thậm chí bất lực.

End of content

Không có tin nào tiếp theo