Chức năng chủ đầu tư 18 dự án đường sắt, trong đó có cả những dự án đường sắt đô thị trị giá hàng tỷ USD sử dụng vốn vay ODA sẽ được chuyển lại về Bộ Giao thông - Vận tải.

“Trước kia ngành đường sắt trực thuộc trung ương nên dễ dẫn đến sự hoang tưởng. Dù được nhà nước ưu ái nhưng lại không tạo ra hiệu quả. Việc sáp nhập các BQL trực thuộc Bộ GTVT là hợp lý, sát thực".

Sau gần năm năm theo đuổi, Công ty Atlantic (Australia) vừa chính thức dừng các kế hoạch đầu tư dự án khai thác và chế biến bô - xít ở Việt Nam.

Sáng nay, tại Hà Nội, Bộ Công Thương tổ chức Đánh giá kết quả hai năm thực hiện “Thỏa thuận giữa các tập đoàn, tổng công ty trực thuộc Bộ trong việc ưu tiên sử dụng sản phẩm của nhau”. Thỏa thuận được ký ngày 19/10/2012.

Những nghi ngại quanh việc có ưu đãi quá nhiều trong phương án cổ phần hóa của Vietnam Airlines hay lời than phiền của giới đầu tư về việc quá khó để tiếp cận thông tin liên quan đến cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước sẽ không còn cơ hội tái xuất khi Nghị định 69/2014/NĐ-CP có hiệu lực.

Ngày 17-8, Công ty Cổ phần bia Sài Gòn Bình Tây chính thức giới thiệu dòng bia không cồn đầu tiên ở Việt Nam tại Hà Nội.

Công ty cổ phần Xây dựng và cơ khí Tân Việt vừa bị Cục Hàng hải Việt Nam phạt 85 triệu đồng do hành vi đổ bùn đất nạo vét luồng hàng hải sai vị trí quy định.

Với việc bán thành công cổ phần lần đầu ra công chúng vừa qua, cơ hội để ông lớn trong ngành dầu thực vật Vocarimex thực sự lột xác đã xuất hiện.

Nhiều vụ việc sai phạm xảy ra tại các dự án trên địa bàn Hà Nội vẫn chưa có kết luận cuối cùng khiến dư luận đặt câu hỏi, phải chăng có sự buông lỏng quản lý trong lĩnh vực đầu tư xây dựng.

Sáng 15/8, Hội đồng thẩm định Nhà nước đã bỏ phiếu thông qua Báo cáo đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Thời gian gần dây dự luận tại TP Hạ Long đang râm ran về câu chuyện, người dân muốn góp đất đầu dư xây dựng nhà máy xử lý nước thải tại KCN Cái Lân, TP Hạ Long (Quảng Ninh) nhưng bất thành vì chính quyền lại muốn thu hồi mảnh đất để giao cho đơn vị khác với cùng mục đích sử dụng. Việc làm này đã khiến dư luận không khỏi băn khoăn về chuyện ăn chia phần trăm hoa hồng để chỉ định thầu.

Chỉ khi nguồn vốn được bơm đúng mục tiêu khi đó dòng tiền đi ra mới có ý nghĩa lan tỏa, thúc đẩy nền kinh tế phát triển - Th.S Bùi Ngọc Sơn.

Trong giai đoạn từ năm 2014 - 2015,Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phải thoái toàn bộ vốn góp tại 10 công ty cổ phần để tập trung cho ngành nghề chính là kinh doanh vận tải đường sắt.

Tại thời điểm kết thúc quý 2, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối của CTN đã là âm 14 tỷ đồng, khoản thặng dư vốn vẫn là 32 tỷ đồng.

Đã có ít nhất 8 chủ tịch, tổng giám đốc các doanh nghiệp nhà nước ngành giao thông thôi chức vì liên quan đến công cuộc tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước