DNVN - Hiện Việt Nam có 13 Hiệp định vay vốn WB đang triển khai, với số tiền 2,42 tỷ USD. Tuy nhiên, quá trình triển khai dự án sử dụng vốn vay này còn một số khó khăn như: chất lượng chuẩn bị dự án chưa tốt, chưa rõ ràng trong việc xác định cơ quan chủ quản do có những khoảng trống về pháp lý.

Bộ Tài chính vừa có Công văn số 1660/BTC-ĐT về tăng cường công tác quyết toán vốn đầu tư công dự án hoàn thành, quản lý vốn đầu tư công các chương trình mục tiêu quốc gia, chi phí quản lý dự án.

DNVN - Theo Bộ Tài chính, nguyên nhân khiến giải ngân vốn các chương trình mục tiêu quốc gia bị chậm trong thời gian qua là do kế hoạch giao vốn muộn, thực hiện còn lúng túng.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa họp với 5 tỉnh, thành phố: Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu về việc phát triển hạ tầng giao thông, trong đó đáng chú ý là kế hoạch xây dựng tuyến đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh.

Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1. Dự án dự kiến thực hiện trong 5 năm kể từ ngày thỏa thuận vay vốn có hiệu lực.

DNVN - Chia sẻ tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 12/2023, chiều ngày 5/1, Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Đào Minh Tú cho biết, mục tiêu năm 2024 tăng trưởng tín dụng là 15%. Như vậy, nếu tính trên cơ sở lượng tiền, dư nợ hiện nay là khoảng 13,56 triệu tỷ thì có nghĩa là gần 2 triệu tỷ sẽ được đưa vào nền kinh tế trong năm 2024

DNVN - Kiểm toán Nhà nước cho biết, áp lực giải ngân số vốn còn lại của Chương trình phục hồi phát triển kinh tế-xã hội trong những tháng còn lại của năm 2023 là rất lớn. Việc thực hiện giải ngân toàn bộ số vốn theo cam kết của các bộ, cơ quan trung ương và địa phương rất khó khả thi.

Đến cuối tháng 9, tín dụng đối với lĩnh vực bất động sản đạt hơn 2,74 triệu tỷ đồng, tăng 6,04% so với cuối năm 2022.

Theo thống kê, tín dụng cho bất động sản đến cuối tháng 9 tăng 6,04%, thấp hơn so với mức tăng trưởng chung của toàn nền kinh tế là khoảng 7%.

DNVN - Quy mô sản xuất nhỏ lẻ; nguồn vốn, năng lực hạn chế của doanh nghiệp và hợp tác xã; chính sách hỗ trợ của nhà nước chưa đáp ứng yêu cầu thực tiễn… là những khó khăn, vướng mắc dẫn đến liên kết chuỗi giá trị nông sản còn nhiều hạn chế ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).

Xác định phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam là vấn đề quan trọng, cấp bách nên Bộ Giao thông vận tải đã dành nguồn lực ưu tiên cho vấn đề này.

DNVN - UBND TP Cần Thơ ban hành Quyết định 1883/QĐ-UBND phê duyệt Văn kiện dự án hỗ trợ kỹ thuật “Xây dựng kế hoạch hành động lồng ghép ứng phó biến đổi khí hậu và tăng trưởng xanh giai đoạn 2023 - 2030 và tầm nhìn 2050 trên địa bàn TP Cần Thơ” sử dụng vốn ODA không hoàn lại.

DNVN - Tại cuộc họp với đại diện 6 cơ quan quốc tế về các dự án “Phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu”, lãnh đạo Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị các địa phương rà soát, khẩn trương cập nhật, hoàn thiện đề xuất dự án đảm bảo đáp ứng các tiêu chí.

Cầu Vĩnh Thịnh thông xe vào tháng 6/2014 với tổng mức đầu tư 137 triệu USD, nối liền thị xã Sơn Tây (TP Hà Nội) với xã Vĩnh Thịnh (huyện Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc).

DNVN – Thuộc Dự án ICRSL - Chống chịu khí hậu bền vững và sinh kế bền vững vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), hồ chứa nước ngọt ở huyện U Minh, tỉnh Cà Mau có diện tích hơn 100 ha sẽ cung cấp nước sạch cho 113.000 người dân trên địa bàn.