Tuyến đường sắt đô thị số 2, Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo đã được điều chỉnh phương án xây dựng.

Phương án đầu tư xây dựng Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương theo hình thức BOT vừa được Ban quản lý dự án 1 trình Bộ Giao thông vận tải.

Một dự án được “thai nghén” và sinh ra trong lúc “giao thời”, sau 20 năm vẫn chưa hoàn thành. Trong đó, mười năm “kẽo kẹt” vác đơn đi khiếu nại khiến chủ đầu tư đối mặt với tình trạng... phá sản.

Một dự án được “thai nghén” và sinh ra trong lúc “giao thời”, sau 20 năm vẫn chưa hoàn thành. Trong đó, mười năm “kẽo kẹt” vác đơn đi khiếu nại khiến chủ đầu tư đối mặt với tình trạng... phá sản.

Hà Nội khẳng định việc Trung Quốc xây dựng đường băng trên đảo Phú Lâm, thuộc quần đảo Hoàng Sa, là hành động xâm phạm nghiêm trọng chủ quyền của Việt Nam và yêu cầu Bắc Kinh không để tái diễn những hành động sai trái tương tự.

Hà Nội khẳng định việc Trung Quốc xây dựng đường băng trên đảo Phú Lâm, thuộc quần đảo Hoàng Sa, là hành động xâm phạm nghiêm trọng chủ quyền của Việt Nam và yêu cầu Bắc Kinh không để tái diễn những hành động sai trái tương tự.

Trong lúc kinh tế khó khăn, tại TP Hưng Yên (tỉnh Hưng Yên) vẫn triển khai hàng loạt dự án hoành tráng, tốn kém ngân sách. Trong khi đó, nhiều hạng mục công trình dân sinh khác lại đang bị “đắp chiếu” nhiều năm.

Hàng loạt vấn đề “nóng” như tái cơ cấu các DN ngành GTVT, chất lượng các công trình giao thông, chuyển các dự án đường sắt về Bộ GTVT và việc xử lý nghi án tham nhũng tại TCty Đường sắt VN… đang được dư luận quan tâm đã được báo chí đặt ra tại cuộc họp báo 9 tháng đầu năm của Bộ GTVT chiều 7.10.2014.

Hai dự án giao thông này được cho là có sai sót trong việc lập, thẩm định và phê duyệt hồ sơ thiết kế, dự toán làm tăng giá gói thầu hơn 22 tỷ đồng.

Như đã phản ánh: “TP Việt Trì thu hồi đất của dân để bán cho người nhà quan chức”, bất chấp các quy định của pháp luật, lãnh đạo TP Việt Trì, mà cụ thể là ông Nguyễn Quốc Liên, nguyên chủ tịch UBND TP Việt Trì vẫn cố tình làm sai quy định, gây dư luận xấu trong nhân dân.

Người dân cho rằng họ không được lấy ý kiến về phương án thực hiện, không được hỏi ý kiến, không biết thông tin quy hoạch... trước khi triển khai.

Tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn Yên Bái - Lào Cai chỉ có hai làn xe và không có dải phân cách có sai quy định và có an toàn?

“Mặc dù trên đoạn tuyến này nguy cơ lún đã được tiên lượng nhưng qua hai cơn bão với lượng mưa lớn, đất nền và xung quanh bão hòa tốc độ lún nhanh hơn dự kiến có thể là nguyên nhân sinh ra vết nứt”.

Khi đường cao tốc đã cơ bản hoàn thành, trong khi đó các con đường ngang nhà thầu vẫn chưa sửa chữa khiến người dân càng thêm bức xúc

Trong không gian chật hẹp nhưng có đến 10 con người chen chúc với những lò lửa hừng hực, những nồi hấp cá xông hơi nghi ngút; mùi tanh tưởi, mùi hôi thối nồng nặc...