Sau 10 năm, thu nhập của người Việt ngày càng cao, nhiều gia đình đã có điều kiện mua ô tô và thị hiếu của người tiêu dùng đã hoàn toàn thay đổi.

Chiếc Toyota Alphard Luxury 2019 được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam và bán với giá 4,038 tỷ đồng. Mức giá này cao hơn nửa tỷ so với đời cũ nhưng thấp hơn 2 tỷ so với tư nhân.

Năm 2018 thị trường xe hơi Việt bùng nổ thực sự với mức tiêu thụ xe con đạt hơn 270.000 chiếc, trong đó lượng xe nhỏ sedan và hatchback là 112.600 chiếc, tăng hơn 28.500 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Toyota chỉ có thể bán ra nhiều nhất 50 chiếc Century mỗi tháng, với mức giá không dưới 180.000 USD/chiếc.

So với mẫu xe Yaris Hatchback bản thường đang bán ra, Toyota Yaris Crossover 2019 chỉ được bổ sung một số phụ kiện ngoại thất sao cho giống một chiếc crossover, cộng thêm chiều cao gầm tăng 30 mm.

Thị trường ô tô cũ dịp giáp Tết đang sôi động do xe mới khan hàng. Tuy nhiên, khi mua xe cũ khách hàng cần cẩn trọng.

Mặc dù sức hút của các mẫu SUV ngày càng lớn, sedan vẫn là phân khúc xe hơi đắt khách nhất trên thị trường Việt Nam trong năm 2018.

Toyota Camry vốn nổi tiếng tại thị trường Việt bởi thiết kế sang trọng và giữ giá sau khi đã qua sử dụng. Việc xuất hiện tại triển lãm Ô tô Singapore cho thấy Camry 2019 sẽ sớm có mặt tại Việt Nam.

Không một mẫu xe Mỹ nào lọt vào danh sách này trong khi xe Nhật với sự bền bỉ đã trở thành thương hiệu độc chiếm toàn bộ mọi vị trí.

Dự kiến trình làng trong triển lãm Ô tô Detroit 2019. Tuy nhiên, mẫu xe thể thao Toyota Supra 2020 đã chính thức lộ diện cả hình ảnh và giá bán ra từ 49.990 đến 55.250 USD tại thị trường Mỹ.

Toyota đã chính thức tung ra mẫu RAV4 Hybrid mới cho thị trường châu Âu với hai lựa chọn - phiên bản 1 và 2 cầu.

Mẫu sedan thể thao Toyota Camry Mark X GRMN phiên bản mới vừa chính thức quay trở lại sau 4 năm vắng bóng trên thị trường. Lần ra mắt này, xe có giá bán gần 50.000 USD (khoảng 1,1 tỷ đồng).

Hãng xe Nhật Bản sẽ phải triệu hồi các mẫu xe thể thao hai cửa FT-86 tại thị trường Việt Nam do một chi tiết bên trong động cơ bị lỗi.

Năm 2018, ô tô nội trụ vững trước áp lực rất lớn từ xe nhập khẩu miễn thuế, đạt mức tăng trưởng đột biến về cả doanh số lẫn thị phần.

Trong khi “ông hoàng” Toyota Fortuner thoát cảnh khan hàng và tăng tốc trở lại thì đối thủ Hyundai SantaFe cũng “đáp trả” bằng việc tung ra thế hệ mới với nhiều thay đổi đáng chú ý.