(DNVN) - Những chính sách có tính đột phá về lĩnh vực nhà ở, bất động sản, đất đai, doanh nghiệp... sẽ có hiệu lực thi hành từ tháng 7/2015.

Đồng Nai đang triển khai việc mua 550 xe buýt chạy nhiên liệu khí nén CNG của Trung Quốc nhằm thay thế hơn 400 xe buýt chạy dầu diesel với mục đích giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Việc này vấp phải rất nhiều sự phản đối của người dân.

Văn phòng UBND TP Hà Nội vừa ban hành Thông báo số 153/TB-VP, truyền đạt kết luận của Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Quốc Hùng tại cuộc họp với đoàn công tác của Ngân hàng Thế giới (WB) về dự án Phát triển giao thông đô thị Hà Nội vay vốn WB.

Thành ủy Hà Nội vừa ban hành Thông báo số 708-TB/TU nêu kết luận của Thường trực Thành ủy, trong đó có nội dung điều chỉnh giá vé xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP, trong đó đáng chú ý giá vé liên tuyến cho đối tượng không ưu tiên tăng mạnh nhất, từ 140.000đ/tháng lên 200.000đ/tháng (tăng 43%).

Thành ủy Hà Nội vừa ban hành Thông báo số 708-TB/TU nêu kết luận của Thường trực Thành ủy, trong đó có nội dung điều chỉnh giá vé xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP, trong đó đáng chú ý giá vé liên tuyến cho đối tượng không ưu tiên tăng mạnh nhất, từ 140.000đ/tháng lên 200.000đ/tháng (tăng 43%).

Nếu GTCC chậm trễ, người dân giàu lên và xe hơi rẻ hơn, họ sẽ từ bỏ xe máy chuyển sang xe hơi. Đến lúc đó sẽ rất khó để thuyết phục họ rời khỏi xe hơi để chuyển sang sử dụng các phương tiện GTCC. Đó là một kịch bản mà không nhiều người mong muốn cho giao thông đô thị Việt Nam.

Nếu GTCC chậm trễ, người dân giàu lên và xe hơi rẻ hơn, họ sẽ từ bỏ xe máy chuyển sang xe hơi. Đến lúc đó sẽ rất khó để thuyết phục họ rời khỏi xe hơi để chuyển sang sử dụng các phương tiện GTCC. Đó là một kịch bản mà không nhiều người mong muốn cho giao thông đô thị Việt Nam.

Ngoài những đứa “giang hồ nhí” sống bằng nghề lang thang, trộm cắp,…có một dạng nữa, đó là "gái giang hồ nhí”.

Ngoài những đứa “giang hồ nhí” sống bằng nghề lang thang, trộm cắp,…có một dạng nữa, đó là "gái giang hồ nhí”.

Có người ví von rằng đi xe máy hiện nay cũng giống như mua thức ăn ở các chợ họp ven đường. Biết là không đảm bảo vệ sinh, nhưng do thói quen, sự thuận tiện, giá cả thấp và thực tế nhiều nơi cũng không biết tìm đâu ra thực phẩm tốt hơn nên đành “sống chung” với nó.

Có người ví von rằng đi xe máy hiện nay cũng giống như mua thức ăn ở các chợ họp ven đường. Biết là không đảm bảo vệ sinh, nhưng do thói quen, sự thuận tiện, giá cả thấp và thực tế nhiều nơi cũng không biết tìm đâu ra thực phẩm tốt hơn nên đành “sống chung” với nó.

Các vấn nạn của giao thông đô thị như ùn tắc, ô nhiễm, tai nạn giao thông, trật tự, văn minh đô thị,…đều được gắn với một thủ phạm chung – xe máy. Điều này không sai nhưng có lẽ chưa thật sự công bằng và khách quan?

Các vấn nạn của giao thông đô thị như ùn tắc, ô nhiễm, tai nạn giao thông, trật tự, văn minh đô thị,…đều được gắn với một thủ phạm chung – xe máy. Điều này không sai nhưng có lẽ chưa thật sự công bằng và khách quan?

Hành khách đi tuyến xe buýt 71 phản ánh bị thu tiền vé quá giá quy định, bị nhồi nhét suốt quãng đường dài thậm chí phụ xe còn lừa cụ già gần 70 tuổi đi sai lộ trình.

Sáng 25/2, tại TP. Hồ Chí Minh, chương trình “Tiếp sức người lao động năm 2013” đã được triển khai đồng loạt tại nhiều địa điểm của thành phố như Bến xe miền Đông, Bến xe miền Tây, Bến xe An Sương, Văn phòng “Tiếp sức người lao động”...