Các loại thuế như nhập khẩu có ảnh hưởng mạnh nhất tới giá ô tô. Thuế tiêu thụ đặc biệt thay đổi cũng khiến xe động cơ lớn có giá tăng mạnh.

Công nghiệp hỗ trợ là một trong những yếu tố quyết định giá bán xe ô tô do doanh nghiệp trong nước sản xuất và lắp ráp.

(DNVN) - Hết tháng 11/2018, xuất khẩu cá tra cán mốc 2 tỷ USD, World Bank nhận định kinh tế Việt Nam tăng trưởng vững, tồn kho bất động sản còn gần 1 tỉ USD… là những tin tức đáng chú ý trong bản tin tài chính – kinh doanh hôm nay (12/12).

(DNVN) - Hyundai Santa Fe 2019 hẹn ngày ra mắt, Mitsubishi Triton 2019 đầu tiên về Việt Nam, bảng giá xe Ssangyong tại Việt Nam tháng 12/2018, 5 điểm sáng cần biết trên McLaren 720S Spider, bảng giá xe Jaguar tháng 12/2018... là những tin chính tối nay (12/12).

(DNVN) - Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã công bố doanh số bán hàng của toàn ngành và các thành viên trong tháng 11/2018, trong đó đáng chú ý là lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc chỉ tăng 2% so với tháng trước.

Trong mùa cao điểm mua xe cuối năm 2018, có nhiều xu hướng xe thấy rõ đó là việc nhiều hãng, thương hiệu tranh thủ đua sức giảm giá, khuyến mại tặng kèm. Trong khi đó, nhiều nguy cơ những tên tuổi xe lớn sẽ không giảm giá các dòng xe ăn khách mà còn tăng thêm giá bán.

"Bên cạnh những tính năng tiêu chuẩn, các hãng xe tại Việt Nam đang chọn thêm đấy chứ, có phải cắt đi đâu?", một chuyên gia sản phẩm lên tiếng khi bị nhiều khách hàng phản ánh về tính trạng cắt option trên ô tô trong nước.

Hiện gần 90% lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam có xuất xứ Thái Lan, Indonesia. Vậy bao giờ otoo sản xuất tại Việt Nam có đủ sức xuất khẩu.

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, từ đầu năm 2018 đến nay, không có chiếc ô tô dưới 10 chỗ nào từ CHLB Nga nhập về Việt Nam. Tham vọng chinh phục thị trường ô tô Việt Nam của UAZ thần thánh vẫn gập ghềnh.

Diễn biến mới nhất trên thị trường xe Việt Nam là thông tin xe hơi VinFast chào sàn với mức giá được lòng người tiêu dùng Việt. Trong khi đó, ở mặt trận xe nhập, xe Thái Lan đã và đang trên đường tăng tốc về Việt Nam để chuẩn bị cuộc đua lớn nhất cuối năm.

Trong cơ cấu hình thành nên giá bán và giá lăn bánh ôtô ở Việt Nam, chủ xe phải chịu hơn một nửa là các khoản thuế, phí vì thế mức giá của ôtô ở Việt Nam vẫn còn khá cao so với một số nước trên thế giới.

Nhà phân phối chính thức thương hiệu ôtô Hàn Quốc Ssangyong đã chính thức công bố giá bán xe cho tháng 11, giữ nguyên mức giảm giá hàng trăm triệu đồng cho toàn bộ danh mục xe hiện có tại Việt Nam như hồi tháng 10.

Toyota Wigo vượt mặt Hyundai Grand i10; Honda HR-V dù chỉ có một phiên bản duy nhất, cùng với giá bán cao nhất phân khúc miniSUV, nhưng vẫn có doanh số cao hơn Ford EcoSport và Hyundai Kona... Nhưng đó chỉ là câu chuyện bề nổi.

Phân tích khá nhiều nguyên nhân khiến sau hơn 20 năm có chính sách ưu đãi, nhưng đến nay Việt Nam không hề có dòng xe du lịch đạt tỷ lệ nội địa hoá 40% để hưởng mức thuế xuất 0% ra các nước ASEAN, chuyên gia Bộ Công Thương và liên doanh ô tô số 1 Việt Nam - Toyota.

Phải đến nửa đầu năm 2019, nhà máy sản xuất ô tô Honda ở Indonesia mới bắt đầu xuất khẩu thế hệ mới của Honda Brio sang các thị trường trong khu vực Đông Nam Á.