Đóng góp vô hình của hoạt động khai khoáng ít khi được nhắc đến so với những gì nó gây ra cho cư dân địa phương và môi trường. Để thấy hoạt động khai thác khoáng sản đóng góp gì cho xã hội, các chi tiêu mà doanh nghiệp bỏ vảo ngân sách cần được mạnh bạch. Hãy nhìn từ Trại Cau, thị trấn lớn lên cùng với hoạt động khai thác khoáng sản từ thế kỷ trước.

Ông Mai Tuấn Anh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, đường Cao tốc Nội Bài-Lào Cai mới đưa vào khai thác từ tháng 9/2014. Đến nay, mỗi ngày thu được 1,5 tỷ đồng tiền phí, sản lượng vận tải tăng hơn 30%.

Ông Mai Tuấn Anh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, đường Cao tốc Nội Bài-Lào Cai mới đưa vào khai thác từ tháng 9/2014. Đến nay, mỗi ngày thu được 1,5 tỷ đồng tiền phí, sản lượng vận tải tăng hơn 30%.

GS-TS William Logan - Chủ tịch ban Di sản và Đô thị của UNESCO tại đại học Deakin - cho rằng, khu di sản Huế đang đứng trước nhiều mối đe dọa, và rất cần phải gấp rút xây dựng kế hoạch quản lý bảo tồn. Tuy nhiên, sau 8 năm, kế hoạch này vẫn đang ở mức dự thảo, theo chuẩn quốc tế là... rất chậm.

GS-TS William Logan - Chủ tịch ban Di sản và Đô thị của UNESCO tại đại học Deakin - cho rằng, khu di sản Huế đang đứng trước nhiều mối đe dọa, và rất cần phải gấp rút xây dựng kế hoạch quản lý bảo tồn. Tuy nhiên, sau 8 năm, kế hoạch này vẫn đang ở mức dự thảo, theo chuẩn quốc tế là... rất chậm.

Suốt nhiều năm qua, Công viên rộng gần 40 ha tại Cầu Giấy (Hà Nội) đã trở thành bãi đất hoang, bãi đổ phế thải… gây nhức nhối cho cộng đồngdân cư.

Suốt nhiều năm qua, Công viên rộng gần 40 ha tại Cầu Giấy (Hà Nội) đã trở thành bãi đất hoang, bãi đổ phế thải… gây nhức nhối cho cộng đồngdân cư.

Chiều ngày 9.9, Thanh tra giao thông (Sở GTVT) đã thực hiện việc cắt bỏ phần thùng cơi nới đối với 5 xe ôtô tải “hồ vồ”. Đây là những chiếc xe tải đã được chủ nhân đã tự ý cơi nới phần thùng vượt từ 1,4-1,5m so với thiết kế. Những xe này được thanh tra giao thông phát hiện, bắt giữ vào ngày 8.9 khi đang chở cát lưu thông trên tuyến tỉnh lộ 515, đoạn qua địa bàn xã Thiệu Tâm, Thiệu Vận, huyện Thiệu Hóa.

Nhiều nơi vẫn xây dựng nhà máy ximăng dù tình hình tiêu thụ đến nay vẫn không khả quan, trong khi một số nhà máy đã hoạt động lại rơi vào thua lỗ phải cầu cứu Chính phủ trả nợ thay.