Ngày 22/4, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã chỉ đạo đặt 10 trạm cân xe lưu động trên các quốc lộ sau việc xử lý xe quá tải trên quốc lộ 5 đạt hiệu quả.

Khi người dân đang “ăn lên làm ra” nhờ nghề mua bán lợn, chính quyền địa phương lại “dồn” các tiểu thương phải đưa lợn vào chợ đầu mối của một doanh nghiệp tư nhân. Đáng nói hơn, nhiều điều khuất tất tại khu chợ này đã bị người dân phát giác.

Cảnh sát sẽ không dừng phương tiện để phạt lỗi không sang tên đổi chủ mà chỉ xử lý lỗi này khi làm lại đăng ký, cấp biển số, giải quyết tai nạn, điều tra án hình sự. Người dân chỉ cần có đăng ký xe.

“Hạ tầng giao thông không phải là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn, qua các phân tích thì phần lớn các vụ tai nạn đều xảy ra ở những con đường tốt, không bị che khuất tầm nhìn”.

Ngoài việc mỗi lúc đi làm, cảnh sát giao thông Hà Nội luôn phải đút túi một cuốn cẩm nang về cách hành xử với người dân, tới đây Công an Hà Nội còn có nhiều quy định nhằm từng bước cải thiện hình ảnh lực lượng này trên từng tuyến phố.

Lực lượng Cảnh sát giao thông Công an Đồng Nai và Bình Thuận đã ra quân xử lý xe nhồi nhét khách trên Quốc lộ 1.

Hiện nay cảnh sát trật tự, cảnh sát cơ động, công an phường cũng được phép dừng xe vi phạm và xử phạt.

Từ khi nghị định 71 CP về xử lý vi phạm giao thông có hiệu lực, công an các TP lớn “thẳng tay”với mức phạt tăng cao.

Theo dự thảo đề án của Bộ Giao thông Vận tải, xe máy lưu thông trên đường không có giấy chứng nhận đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ bị xử phạt theo Nghị định 71; xe cũ, nhiều lần kiểm tra không đạt chuẩn sẽ bắt buộc bị loại bỏ.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa lên hàng loạt phương án chống gian lận giá taxi.

Một số ý kiến tại Phiên họp thứ bảy Ủy ban Thường vụ Quốc hội (sáng 10/4) đề nghị: Cần tịch thu phương tiện tham gia đua xe, cho dù đó là xe người vi phạm đi mượn.