Chi phí sản xuất trung bình của ô tô điện Trung Quốc chỉ bằng chưa đến một nửa so với xe của Mỹ và châu Âu, dẫn tới khoảng cách về giá ngày càng lớn, từng bước xoay đổi cục diện trên thị trường ô tô.

Theo kế hoạch, thương hiệu ô tô Trung Quốc Lynk & Co sẽ chính thức gia nhập thị trường Việt Nam ngay trong tháng 12 này.

Hầu hết hãng xe Nhật đều công bố nâng triển vọng lợi nhuận cho năm tài khóa này nhờ doanh số cao.

Chỉ trong năm 2023, có tới hai nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố việc hợp tác sản xuất với các doanh nghiệp Việt. Được biết, những hãng xe này đều có quy mô toàn cầu và đang bán chạy ở nhiều quốc gia trên thế giới.

Nếu đánh giá thấp các mẫu ô tô điện Trung Quốc, các nhà sản xuất châu Âu, Mỹ có thể phải trả giá rất đắt cho cuộc cách mạng tiếp theo trong ngành này.

Các mẫu xe đến từ thương hiệu lớn Chery đã được trưng bày tại một sự kiện trải nghiệm đánh giá sản phẩm do Geleximco tổ chức.

Gần đây, nhiều thông tin lan truyền cho rằng "Trung Quốc đã đầu tư quá mức vào xe điện" dẫn đến việc nhanh chóng đào thải một số lượng lớn ô tô.

Tại triển lãm xe lớn nhất châu Âu, nhiều cái tên từ Trung Quốc đã có mặt và phô diễn sức mạnh của mình.

Khoảng 60% ô tô điện đến tay người tiêu dùng trên toàn cầu năm 2023 mang thương hiệu Trung Quốc, nhưng thị trường Mỹ tuyệt nhiên không đóng góp vào con số trên.

Đây là hãng xe điện duy nhất lọt top 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới.

Kết quả nghiên cứu từ UBS cho thấy BYD Seal có lợi thế rất lớn về chi phí sản xuất so với đối thủ.

Thương hiệu xe điện Trung Quốc này đã lập kỷ lục mới khi bán được 100.000 chiếc đầu tiên sau 14 tháng.

Mẫu SUV Chery Tansuo 06 mới đây đã lộ diện phiên bản hybrid cắm sạc tại Trung Quốc.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đối mặt với mối đe tại khu vực Đông Nam Á, trước sự trỗi dậy của các thương hiệu Trung Quốc khi thị trường xuất khẩu xe điện toàn cầu của nước này tăng gấp 8 lần trong 5 năm qua.

Quốc gia Đông Nam Á này chiếm gần 79% tổng số xe điện được bán ở Đông Nam Á trong quý đầu tiên năm 2023.