Theo xếp hạng của Ngân hàng Thế giới, Việt Nam hiện đứng thứ 64/160 nước về mức độ phát triển logistics. Đặc biệt, Việt Nam cũng lọt vào Top 10 thị trường logistics mới nổi và dự báo tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm giai đoạn 2022 – 2027 đạt 5,5%.

DNVN - Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng, bộ đã cắt giảm khoảng 12.000 dự án sử dụng ngân sách trung ương (giai đoạn 2016-2020) xuống dưới 5.000 dự án (giai đoạn 2021-2025) để tập trung đầu tư trọng tâm, trọng điểm những dự án lớn, quan trọng.

Thiết lập chuỗi logistics có tính liên kết giữa khu vực sản xuất với các đầu mối giao thương là yêu cầu cấp thiết để nâng cao hiệu quả xuất khẩu nông, lâm, thuỷ sản.

DNVN - Trong bối cảnh chi phí logistics quá cao khiến hàng nông sản, đặc biệt là nông sản xuất khẩu khó cạnh tranh, việc lập hệ sinh thái logistics chuỗi lạnh cùng với gói giải pháp đồng bộ về hạ tầng, thể chế chỉnh sách, nhân lực... là cần thiết để nâng cao chuỗi giá trị nông sản Việt.

Chi phí logistics của Việt Nam hiện vẫn ở mức cao. Đầu tư hạ tầng để tăng tính cạnh tranh của ngành logistics là vấn đề đang được quan tâm.

DNVN - Dự kiến đến giữa năm 2030, đội tàu bay của Emirates sẽ đạt hơn 300 chiếc, nâng cao năng lực vận tải hàng hóa từ sự đa dạng của đội tàu bay chở hàng gồm các dòng A350, A380, 777 và tàu bay vận tải chuyên dụng.

DNVN - Theo Amazon, trí tuệ nhân tạo và máy học nằm trong số những công nghệ chuyển đổi mạnh mẽ nhất trong thời đại, có khả năng giải quyết nhiều thách thức khó khăn nhất của nhân loại.

Chương trình hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giữa TP Hồ Chí Minh với các tỉnh, thành vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2025 đang mở ra cơ hội thu hút dự án từ các nhà đầu tư TP Hồ Chí Minh cho các địa phương trong vùng, từ đó tạo đột phá cho nền kinh tế của từng địa phương.

DNVN - Logistics là “mạch máu” của nền kinh tế. Trong thời gian qua tình trạng ứ đọng nông sản, chờ giải cứu tại Đồng bằng sông Cửu Long đã cho thấy đó là chỉ dấu của sự tắc nghẽn giữa khâu sản xuất và tiêu thụ hàng hóa, sự vận hành của hệ thống tiêu thụ, trong đó có sự yếu kém của hệ thống logistics.

DNVN - Xác định ngành nông nghiệp là ngành mũi nhọn để có sự đầu tư và hỗ trợ nhiều hơn từ chính phủ; lựa chọn ra 5 sản phẩm trái cây là thế mạnh, có tiềm năng cao để xây dựng chiến lược phát triển những loại trái này thành đại diện cho thương hiệu trái cây Việt Nam và tái cơ cấu lại ngành hàng là những “kế sách” từ chuyên gia, doanh nghiệp.

DNVN - Chi phí logistics nói chung và chi phí vận tải nói riêng của Việt Nam đang ở mức rất cao, tạo gánh nặng cho nền kinh tế và giảm sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam. Việc giảm chi phí logistics với trọng tâm là giảm chi phí vận tải phải có sự tham gia của nhiều ngành, nhiều địa phương và nhiều lĩnh vực, bằng các giải pháp đồng bộ...

DNVN - Ở khu vực Trung Trung Bộ, Đà Nẵng - Thừa Thiên Huế được chọn là một trong những trung tâm phát triển kinh tế biển tầm cỡ khu vực châu Á và Thái Bình Dương thông qua liên kết ngành và địa phương theo chủ trương của Chính phủ trong năm 2022, tầm nhìn phát triển đến năm 2030.

DNVN - Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết trong mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội từ nay tới năm 2030, tầm nhìn 2045 xác định cơ cấu lại công nghiệp theo hướng ưu tiên khuyến khích phát triển công nghiệp ứng dụng công nghệ cao, công nghiệp sản xuất hàng điện tử, hàng tiêu dùng xuất khẩu, công nghiệp đóng tàu.

DNVN - Một liên kết giữa các doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực logistics và dịch vụ hỗ trợ tại Việt Nam vừa được thiết lập. Giao thương giữa Việt Nam với thế giới có thêm động lực mới trên nền tảng cộng hưởng các thế mạnh để chủ động vượt khó.

DNVN - Ngày 12/8, tại Hà Nội, với sự chứng kiến của lãnh đạo Bộ Công thương Singapore, Bộ Công thương và Bộ GTVT Việt Nam, Tập đoàn T&T Group và Ngân hàng SHB đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với Vietnam Airlines và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.