12 nhà khoa học gửi kiến nghị về Chương trình Bô xít Tây Nguyên từ 23-10-2014, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ Công thương và TKV giải trình. Giờ Văn phòng Chính phủ nhắc lại.

Ngày 31-1, Bộ GTVT đã khánh thành tuyến quốc lộ 1 đoạn Thanh Hóa - Hà Tĩnh dài 315km, giúp phương tiện lưu thông giảm hai giờ so với trước đây.

Khi bị yêu cầu dừng xe để kiểm tra, các tài xế - đều mang quốc tịch Lào - lấy lý do không biết tiếng Việt nên không hợp tác, chống đối

Khi bị yêu cầu dừng xe để kiểm tra, các tài xế - đều mang quốc tịch Lào - lấy lý do không biết tiếng Việt nên không hợp tác, chống đối

Nhiều công ty dược, nhà phân phối dược trúng thầu thuốc tại BV Chợ Rẫy bất bình về cách hành xử theo kiểu chèn ép của bệnh viện này.

Khi di chuyển trên QL 1A, các xe khách vô tư đón trả và nhồi nhét khách. Tuy nhiên, khi đến thành phố, tình trạng trên lại… “đi vào khuôn khổ” vì sợ bị tuýt còi, xử lý.

Khi di chuyển trên QL 1A, các xe khách vô tư đón trả và nhồi nhét khách. Tuy nhiên, khi đến thành phố, tình trạng trên lại… “đi vào khuôn khổ” vì sợ bị tuýt còi, xử lý.

Sản lượng hoa tết tăng cao, trong khi các chủng loại hoa mới, lạ không nhiều nên tình trạng dội chợ tiếp tục xảy ra ở nhiều nơi khiến nông dân trồng hoa tết và thương lái thua lỗ nặng.

Sản lượng hoa tết tăng cao, trong khi các chủng loại hoa mới, lạ không nhiều nên tình trạng dội chợ tiếp tục xảy ra ở nhiều nơi khiến nông dân trồng hoa tết và thương lái thua lỗ nặng.

Đóng góp vô hình của hoạt động khai khoáng ít khi được nhắc đến so với những gì nó gây ra cho cư dân địa phương và môi trường. Để thấy hoạt động khai thác khoáng sản đóng góp gì cho xã hội, các chi tiêu mà doanh nghiệp bỏ vảo ngân sách cần được mạnh bạch. Hãy nhìn từ Trại Cau, thị trấn lớn lên cùng với hoạt động khai thác khoáng sản từ thế kỷ trước.

“Mặc dù việc thay nhà thầu Trung Quốc rất phức tạp, nhưng vì tai nạn xảy ra nhiều nên phải thay. Bộ trưởng Đinh La Thăng phải làm cương quyết chứ không thể nửa vời, đã thay thì phải thay ngay".

“Mặc dù việc thay nhà thầu Trung Quốc rất phức tạp, nhưng vì tai nạn xảy ra nhiều nên phải thay. Bộ trưởng Đinh La Thăng phải làm cương quyết chứ không thể nửa vời, đã thay thì phải thay ngay".

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, mô hình tư nhân đầu tư vào hạ tầng giao thông còn nhiều khó khăn, rủi ro, nhưng khi triển khai phải đảm bảo lợi ích giữa nhà đầu tư, nhà nước và người dân. Nếu người dân không chấp thuận thì không thể thu phí.

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, mô hình tư nhân đầu tư vào hạ tầng giao thông còn nhiều khó khăn, rủi ro, nhưng khi triển khai phải đảm bảo lợi ích giữa nhà đầu tư, nhà nước và người dân. Nếu người dân không chấp thuận thì không thể thu phí.

Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo ý kiến kết luận của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước Dự án thuỷ điện Sơn La – Lai Châu tại cuộc họp Ban Chỉ đạo ngày 21/11/2014.