Máy bay Tu-214 hay Tu-204MS sẽ được Nga lựa chọn để sản xuất như một sự thay thế cho chiếc máy bay tầm trung MS-21 và tầm ngắn Superjet-100?

Không quân Nga vẫn đang vận hành số lượng lớn vận tải cơ An-26, đi kèm với đó là biến thể dân dụng An-24 được khai thác bởi một số hãng hàng không. Vấn đề nằm ở chỗ linh kiện thay thế cho loại máy bay cũ này đang ngày càng trở nên khan hiếm.

Máy bay Sukhoi Superjet New phá vỡ toan tính của phương Tây trong việc làm sụp đổ ngành hàng không Nga.

Không quân Ukraine ngoài việc cần phi công lái F-16 thì nhu cầu đối với những người điều khiển chiến đấu cơ hệ Liên Xô cũng rất lớn.

Là loại máy bay đắt nhất từng được sản xuất, chi phí giờ bay lên tới 150.000 USD, nhưng những chiếc B-2 lại phải dừng bay trong thời gian dài.

Thời gian gần đây, việc sản xuất hàng loạt tiêm kích MiG-35 đã được nhắc đến rất nhiều trên các phương tiện truyền thông Nga.

Nga đang nỗ lực giải quyết tình trạng thiếu phụ tùng cho các máy bay chở khách phương Tây.

DNVN - Ngày 17/5, Vietjet đã trở thành khách hàng đầu tiên triển khai giải pháp Skywise Core (X1). Đây là phiên bản nền tảng kỹ thuật số Skywise mới nhất của Airbus vừa ra mắt giúp các nhà khai thác trên toàn thế giới vận hành máy bay hiệu quả hơn dựa trên các hiểu biết về dữ liệu.

DNVN - Dự kiến đến giữa năm 2030, đội tàu bay của Emirates sẽ đạt hơn 300 chiếc, nâng cao năng lực vận tải hàng hóa từ sự đa dạng của đội tàu bay chở hàng gồm các dòng A350, A380, 777 và tàu bay vận tải chuyên dụng.

DNVN - Tăng tốc hoạt động sau đại dịch, hãng hàng không Emirates vừa công bố kế hoạch nhằm tăng công suất phục vụ hành khách trong dịp hè từ ngày 26/3 tới đây.

DNVN - Airbus nhận thấy tiềm năng tăng trưởng trong các hoạt động về quân sự và hàng không vũ trụ tại Việt Nam, đồng thời tái khẳng định cam kết về sự hiện diện của tập đoàn tại đây.

DNVN - Các nhà cung cấp Việt Nam đã và đang hỗ trợ sản xuất một số thành phần máy bay thương mại của Boeing như cấu trúc máy bay, linh kiện điện tử và vật liệu tổng hợp.

Nhiều hãng hàng không trên thế giới đang tìm cách thay thế các đội bay già cỗi của mình bằng những máy bay hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu và thải ra ít khí CO2 hơn.

Tài chính là cơn ác mộng dai dẳng và hãi hùng của Barcelona nhưng HLV Xavi muốn có một đội hình đủ mạnh để cạnh tranh danh hiệu. Họ vẫn còn từ giờ đến ngày 1/9/2022 để xử lý yêu cầu của Xavi, song bóng ma tài chính đang đe doạ phá huỷ kế hoạch đó.

DNVN - Việt Nam đã bắt đầu khôi phục lại các hoạt động đón khách du lịch quốc tế và khôi phục đường bay như giai đoạn trước đại dịch.