DNVN - Chi cục Thống kê Đà Nẵng cho biết, trong 7 tháng năm 2025, hoạt động vận tải hàng hóa trên địa bàn TP diễn ra sôi động, phản ánh xu hướng phục hồi và phát triển tích cực của lĩnh vực này.

Thành phố Huế đang đứng trước cơ hội trở thành cực tăng trưởng mới của miền trung với định hướng phát triển logistics thành ngành kinh tế mũi nhọn. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, thành phố cần quy hoạch bài bản, đầu tư hạ tầng kết nối và hình thành hệ sinh thái logistics tích hợp với cảng, sân bay và khu công nghiệp.

DNVN - Theo Chi cục Thống kê Đà Nẵng, việc thành lập khu thương mại tự do đang đem lại động lực mới và quan trọng cho TP thu hút đầu tư trong và ngoài nước, phát triển công nghiệp công nghệ cao, chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo.

DNVN - Bà Dương Thuỳ Dung – Giám đốc điều hành CBRE Việt Nam nhận định, việc phát triển khu thương mại tự do đang đem lại lợi thế cạnh tranh mới cho thị trường bất động sản Đà Nẵng, đặc biệt là phân khúc bất động sản công nghiệp.

DNVN - Quỹ Đầu tư phát triển TP Đà Nẵng đã thống nhất cho Cảng Đà Nẵng vay vốn ưu đãi 70 tỷ đồng, lãi suất áp dụng theo nhóm II – nhóm ưu tiên (6,1%/năm) để đầu tư xây dựng Trung tâm dịch vụ logistics Hoà Vang.

DNVN - Ngày 22/6, ngay sau lễ công bố Quyết định 1142/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) Đà Nẵng, 70 nhà đầu tư đã đi thực địa, tìm hiểu về sự kết nối giữa cảng Liên Chiểu với FTZ Đà Nẵng.

DNVN - Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hoà Bình nhấm mạnh định hướng của Khu thương mại tự do (FTZ) Đà Nẵng là kinh tế xanh, kinh tế số, là cửa ngõ gắn Việt Nam với nền kinh tế thế giới, có thể so sánh với Thẩm Quyến, Astana…

DNVN - Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 1142/QĐ-TTg thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng có quy mô khoảng 1.881ha, bố trí tại 7 vị trí không liền kề.

Theo chủ trương, sẽ sáp nhập 2 tỉnh Kon Tum và Quảng Ngãi, lấy tên là tỉnh Quảng Ngãi, có trung tâm hành chính tại Quảng Ngãi. Việc sáp nhập hai tỉnh này không chỉ là câu chuyện tổ chức hành chính, mà còn là bước chuyển lớn trong tư duy phát triển vùng.

Tỉnh Quảng Trị đang ấp ủ tham vọng vươn mình trở thành trung tâm hàng không tầm cỡ quốc tế sau khi sáp nhập với tỉnh Quảng Bình theo Nghị quyết 60-NQ/TW năm 2025 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng.

Sau khi sáp nhập, tỉnh mới này sẽ có nhiều điều kiện để phát triển kinh tế, xã hội khi sở hữu 2 sân bay, 2 cảng biển và 3 cửa khẩu.

Trong bức tranh tổng thể về định hướng phát triển cảng biển và logistics, Đà Nẵng và Quảng Nam trở thành những đầu mối trọng yếu, đóng vai trò trung tâm kết nối và điều phối hệ thống cảng biển - logistics khu vực miền Trung.

Theo định hướng phát triển quốc gia, cụm cảng biển và logistics khu vực Đà Nẵng - Quảng Nam sẽ cùng với các cụm cảng biển và logistics 2 đầu đất nước định hình lại chuỗi cung ứng toàn cầu khu vực Đông Nam Á trong tương lai gần.

Đây là hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á và là một trong 30 hầm đường bộ lớn và dài trên thế giới tại thời điểm thông xe (ngày 5/6/2005). Toàn tuyến công trình hầm này có chiều dài 12,047 km, được thiết kế vĩnh cửu.

DNVN - Sở Công Thương Đà Nẵng kiến nghị rà soát, đề xuất xây dựng các chính sách mới ngoài các chính sách đã có tại Nghị quyết 136/2024/QH15 của Quốc hội để áp dụng cho Khu thương mại tự do Đà Nẵng, bảo đảm tính cạnh tranh vượt trội.