DNVN - Sở hữu đầy đủ địa hình đồng bằng, đồi núi, biển đảo và biên giới, An Giang hội tụ tiềm năng lớn để phát triển nông nghiệp công nghệ cao, kinh tế biển, logistics và du lịch. Đây là thời cơ để tỉnh bứt phá, trở thành vùng kinh tế năng động của quốc gia.

DNVN - Quỹ Đầu tư phát triển TP Đà Nẵng đã thống nhất cho Cảng Đà Nẵng vay vốn ưu đãi 70 tỷ đồng, lãi suất áp dụng theo nhóm II – nhóm ưu tiên (6,1%/năm) để đầu tư xây dựng Trung tâm dịch vụ logistics Hoà Vang.

DNVN - Ngày 29/6/2025, tỉnh Lâm Đồng khởi công cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương (giai đoạn 1) theo hình thức đối tác công tư, do UBND tỉnh phối hợp cùng liên danh nhà đầu tư T&T, FUTA Group và Phương Thành thực hiện.

DNVN - Ngày 22/6, ngay sau lễ công bố Quyết định 1142/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) Đà Nẵng, 70 nhà đầu tư đã đi thực địa, tìm hiểu về sự kết nối giữa cảng Liên Chiểu với FTZ Đà Nẵng.

DNVN - Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hoà Bình nhấm mạnh định hướng của Khu thương mại tự do (FTZ) Đà Nẵng là kinh tế xanh, kinh tế số, là cửa ngõ gắn Việt Nam với nền kinh tế thế giới, có thể so sánh với Thẩm Quyến, Astana…

DNVN - Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 1142/QĐ-TTg thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng có quy mô khoảng 1.881ha, bố trí tại 7 vị trí không liền kề.

DNVN - Nếu sáp nhập Khánh Hòa và Ninh Thuận, một tỉnh mới ven biển dài 490km sẽ ra đời – nơi hội tụ những bãi biển, vịnh đảo, đèo dốc và di sản độc đáo bậc nhất Việt Nam.

Theo chủ trương, sẽ sáp nhập 2 tỉnh Kon Tum và Quảng Ngãi, lấy tên là tỉnh Quảng Ngãi, có trung tâm hành chính tại Quảng Ngãi. Việc sáp nhập hai tỉnh này không chỉ là câu chuyện tổ chức hành chính, mà còn là bước chuyển lớn trong tư duy phát triển vùng.

Tỉnh Quảng Trị đang ấp ủ tham vọng vươn mình trở thành trung tâm hàng không tầm cỡ quốc tế sau khi sáp nhập với tỉnh Quảng Bình theo Nghị quyết 60-NQ/TW năm 2025 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng.

Sau khi sáp nhập, tỉnh mới này sẽ có nhiều điều kiện để phát triển kinh tế, xã hội khi sở hữu 2 sân bay, 2 cảng biển và 3 cửa khẩu.

Trong bức tranh tổng thể về định hướng phát triển cảng biển và logistics, Đà Nẵng và Quảng Nam trở thành những đầu mối trọng yếu, đóng vai trò trung tâm kết nối và điều phối hệ thống cảng biển - logistics khu vực miền Trung.

Theo định hướng phát triển quốc gia, cụm cảng biển và logistics khu vực Đà Nẵng - Quảng Nam sẽ cùng với các cụm cảng biển và logistics 2 đầu đất nước định hình lại chuỗi cung ứng toàn cầu khu vực Đông Nam Á trong tương lai gần.

Đây là hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á và là một trong 30 hầm đường bộ lớn và dài trên thế giới tại thời điểm thông xe (ngày 5/6/2005). Toàn tuyến công trình hầm này có chiều dài 12,047 km, được thiết kế vĩnh cửu.

DNVN - Sở Công Thương Đà Nẵng kiến nghị rà soát, đề xuất xây dựng các chính sách mới ngoài các chính sách đã có tại Nghị quyết 136/2024/QH15 của Quốc hội để áp dụng cho Khu thương mại tự do Đà Nẵng, bảo đảm tính cạnh tranh vượt trội.

DNVN – Ngày 27/3, UBND tỉnh Bình Định đã tổ chức khánh thành 2 công trình trọng điểm của tỉnh, gồm tuyến đường nối từ Quốc lộ 19 đến Khu công nghiệp (KCN) Becamex VSIP Bình Định kết nối với cảng Quy Nhơn và hệ thống tiêu thoát lũ sông Dinh.