DNVN - Trong 9 tháng đầu năm 2026, dù thị trường xăng dầu vận hành tương đối ổn định nhưng vẫn bộc lộ những điểm nghẽn về hệ thống phân phối, chiết khấu và hiệu quả kinh doanh. Bộ Công Thương đang rà soát, thiết kế lại thị trường theo hướng cắt giảm thực chất các tầng nấc trung gian, nâng cao hiệu quả và minh bạch.

DNVN - Trong khi Bộ Tài chính đề xuất áp dụng mức thuế nhập khẩu ưu đãi 0% cho nhiều nhóm nhiên liệu đến hết tháng 4/2026 thì Bộ Công Thương đề xuất kích hoạt bình ổn khi giá xăng dầu tăng liên tiếp trong một tháng, với mức cộng dồn từ 20% trở lên...

Dù Chính phủ có nhiều sửa đổi về cơ chế, chính sách theo hướng kinh tế thị trường, nhưng kinh doanh xăng dầu chưa đạt được như kỳ vọng. Nhiều ý kiến đề xuất, cần xây dựng Sàn kinh doanh xăng dầu vật chất nhằm quản lý và điều hành thị trường xăng dầu hiệu quả. PV báo Tin tức đã trao đổi với PGS.TS Đinh Trọng Thịnh về vấn đề này.

DNVN - Thời gian qua, có nhiều ý kiến trái chiều về sự cần thiết của Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Cơ quan Nhà nước cho rằng cần tồn tại, còn theo phía doanh nghiệp, người tiêu dùng và nhiều chuyên gia kinh tế, không nên tồn tại quỹ này.

DNVN - Góp ý Dự thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu, nhiều ý kiến cho rằng, quy định thương nhân phân phối chỉ được mua xăng dầu từ các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu là mang tính phân biệt đối xử, hạn chế quyền tự do, chủ động kinh doanh của doanh nghiệp.

DNVN - Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Công Thương trình Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 95/2021/NĐ-CP và Nghị định số 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu trong tháng 3/2024.

Đại diện Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) kiến nghị Bộ Công Thương sớm dự thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu mới, thay thế các Nghị định cũ đã ban hành.

DNVN - Theo ông Đậu Anh Tuấn - Phó Tổng thư ký VCCI, đông đảo doanh nghiệp đến từ 50 tỉnh, thành cả nước tham dự hội thảo “Góp ý Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu” sáng 14/2 tại Hà Nội cho thấy nhu cầu sửa đổi Nghị định này trong cộng đồng doanh nghiệp rất lớn.

DNVN - Theo VCCI, với cách thiết kế quy định về kinh doanh xăng dầu hiện nay, khi giá bán lẻ điều hành thấp hơn chi phí thì khoản âm này chủ yếu sẽ đổ vào doanh nghiệp bán lẻ bởi doanh nghiệp bán buôn có quyền chủ động giá bán buôn và không bị xử phạt khi ngừng bán hàng. Do đó, mấu chốt vấn đề vẫn là xử lý cơ chế giá bán lẻ xăng dầu.

DNVN - Trong dự thảo mới nhất Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2013/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu, Bộ Công Thương đề xuất cửa hàng bán lẻ được lấy hàng từ nhiều nguồn, thay vì chỉ từ 1 nguồn như hiện tại.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương khẩn trương trình Chính phủ dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 95/2021 và Nghị định số 83/2014 về kinh doanh xăng dầu.

Mỗi năm Nhà máy Lọc dầu Dung Quất cung ứng ra thị trường hơn 5 triệu tấn xăng dầu, nguồn cung này tác động tới giá xăng dầu bán lẻ trong nước ra sao khi giá xăng VN đang bị cho là đắt hơn ở Mỹ?

Thủ tướng Chính phủ vừa có kết luận chuyển vai trò quản lý điều hành giá bán lẻ xăng dầu từ Bộ Tài Chính chuyển sang Bộ Công thương.

Việc đưa ra chiến lược quản lý về giá mới, minh bạch và đảm bảo hài hoà lợi ích của doanh nghiệp và người tiêu dùng luôn là một thách thức. Ở đó cơ quan quản lý và ‘tư lệnh ngành’ đòi hỏi phải bản lĩnh và dám đương đầu.

Những điểm mới trong dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu sẽ giúp giá xăng dầu “cùng nhịp” với giá thế giới? Chuyên gia kinh tế Ngô Chí Long cho rằng, những điểm mới này không những giúp giá thế giới rút ngắn khoảng cách với giá thế giới, mà còn khiến giá xăng dầu trong nước “lạc nhịp” hơn. Cùng với đó, doanh nghiệp sẽ lợi dụng biên độ điều chỉnh dưới 2% để tăng giá liên tục.