Theo thống kê 9 tháng đầu năm 2020 đường sắt xảy ra 71 vụ tai nạn, làm chết 57 người, bị thương 16 người, trên toàn tuyến có hơn 4.172 lối đi dân tự mở.

Nhà chức trách địa phương cho biết, vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, tài xế xe ôtô chở theo 5 người đã không chú ý tới đèn cảnh báo tàu hỏa đặt bên đường mà lao xe qua.

Chưa có lãnh đạo địa phương nào bị xử lý trách nhiệm khi xảy ra tai nạn đường sắt, thậm chí là Chủ tịch xã. Quy chế phối hợp giữa Bộ GTVT với các tỉnh có hiệu lực từ năm 2013 nhưng đến nay có địa phương vẫn chưa biết.

Bộ GTVT chỉ đạo lập đề án xử lý, xóa toàn bộ lối đi tự mở qua đường sắt, đến 2025 hoàn thành.

Với tư cách người đứng đầu ngành giao thông vận tải (GTVT), Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đã lên tiếng xin lỗi các nạn nhân, gia đình nạn nhân trong các vụ tai nạn giao thông đường sắt (TNGT) xảy ra những ngày qua. Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng xin chịu mọi hình thức kỷ luật từ Đảng và Nhà nước.

(DNVN) - Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng Phòng CSGT đường bộ - đường sắt cho biết nguyên nhân vụ tai nạn tàu hỏa đâm ô tô khiến 5 người chết đang được tích cực điều tra.

(DNVN) - Với manh mối từ mảnh giấy ghi nợ tiền công... thuê chặt chân, tay với giá 50 triệu đồng, cảnh sát đã điều tra làm rõ vụ việc chấn động chưa từng có từ trước đến nay.

Hiện nay cả nước vẫn còn tồn tại khoảng 6.000 đường ngang dân sinh giao cắt với đường sắt. Trong số này, có khoảng 4.200 đường ngang dân sinh mở trái phép tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông đường sắt - Thống kê của Tổng công ty Đường sắt VN (Bộ GTVT) cho biết.

Hiện nay cả nước vẫn còn tồn tại khoảng 6.000 đường ngang dân sinh giao cắt với đường sắt. Trong số này, có khoảng 4.200 đường ngang dân sinh mở trái phép tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông đường sắt - Thống kê của Tổng công ty Đường sắt VN (Bộ GTVT) cho biết.

Sau 1 năm triển khai thực hiện Quy chế phối hợp giữa Bộ Giao thông vận tải và UBND các tỉnh, tình hình trật tự an toàn giao thông đường sắt tại các điểm giao cắt cùng mức đã có nhiều chuyển biến tích cực.

Sau 1 năm triển khai thực hiện Quy chế phối hợp giữa Bộ Giao thông vận tải và UBND các tỉnh, tình hình trật tự an toàn giao thông đường sắt tại các điểm giao cắt cùng mức đã có nhiều chuyển biến tích cực.