DNVN - Ngày 2-3/12/2024 Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ Công nghệ Thông tin Việt Nam (VINASA) phối hợp với Sở Thông tin Truyền thông TP Hà Nội sẽ tổ chức Hội nghị Thành phố Thông minh Việt Nam - Châu Á 2024 với chủ đề “Đô thị Thông minh - Kinh tế số - Phát triển bền vững”.

DNVN - Năm 2023, Đà Lạt kỷ niệm 130 năm hình thành và phát triển với nhiều hoạt động ý nghĩa, trong đó phải kể đến việc xây dựng hồ sơ gia nhập Mạng lưới các thành phố sáng tạo của UNESCO, để tiếp tục phát huy những giá trị đã tích lũy từ sự hài hoà giữa thiên nhiên, di sản kiến trúc và con người với phong cách “Hiền hoà – Thanh lịch – Mến khách”.

DNVN - Tại tọa đàm “Đô thị thông minh - Từ chính sách đến thực thi” do Báo Đại biểu nhân dân tổ chức chiều 15/4, các diễn giả cho rằng, không thể một sớm một chiều có đô thị thông minh (ĐTTM) và không nên đợi đủ tiền, hoàn thiện thể chế, nhân lực mới triển khai mô hình này.

DNVN - Lựa chọn đúng đắn mô hình đô thị đảm bảo sự phát triển bền vững trong tương lai đang là điều thu hút nhiều sự quan tâm của chính quyền và người dân TP Đà Nẵng. KTS Tô Hùng, Giám đốc Sở TN-MT Đà Nẵng đã trả lời phỏng vấn riêng Doanh nghiệp Việt Nam về các định hướng và nguyên tắc chung để xây dựng Đà Nẵng thành đô thị sinh thái đáng sống.

Tổ tiên loài người từ khoảng 9.000 năm trước đã phải đối mặt với các vấn đề đô thị hiện đại như dân số quá tải, tình trạng bạo lực và hiểm họa môi trường.

Vingroup đã bắt tay triển khai mô hình "đại đô thị" đẳng cấp Singapore và hơn thế nữa, để giải quyết nhu cầu nhà ở tại Việt Nam, góp phần hỗ trợ đắc lực cho quá trình quy hoạch đô thị hiện tại.

“TP.HCM không thể làm như thế được. Đã là giáo dục phổ thông thì phải thống nhất cả nước. Không thể cứ vin vào có cái đặc thù mà đòi riêng”, Đại biểu quốc hội thành phố Hà Nội Bùi Thị An nói.

Đà Nẵng yêu cầu Công ty cổ phần Hoàng Anh Gia Lai của bầu Đức cam kết cụ thể về tiến độ thực hiện dự án resort 5 sao 4,5ha ven bãi biển Non Nước trong năm 2014, nếu không TP sẽ xử lý thu hồi dự án

Tạo hình trên vỉa hè một cách tỉ mỉ, thân thiện với môi trường, các nghệ sỹ đã tạo nên những không gian tương tác để chơi và suy ngẫm, mang lại cảm giác mới lạ cho quãng đường đi hàng ngày của người đi bộ.

Trên thực tế, đã có nhiều thành phố phải “trả giá” cho lựa chọn đường chỉ dành cho ô tô chứ không phải con người. Đáng nói là, để khắc phục hậu quả của sự lựa chọn sai lầm, số tiền các nước phải bỏ ra không hề nhỏ…

Ở nhiều nước, chính quyền đô thị chỉ có một cấp, thủ đô cũng chỉ là một đơn vị hành chính ngang xã; Việt Nam nên đi theo mô hình này, TS Phạm Sỹ Liêm, Phó Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam, nói.