DNVN - Nền kinh tế tầm thấp (Low-Altitude Economy - LAE), liên quan đến các thiết bị bay, hệ thống quản lý không phận..., đang được các chuyên gia đánh giá là không gian kinh tế mới đầy tiềm năng, mở ra động lực tăng trưởng mới cho Việt Nam trong thế kỷ 21.

DNVN - Dù đã xuất hiện hàng chục năm và nhiều ý kiến cho rằng đã lỗi thời, chế độ “máy bay” trên điện thoại thông minh vẫn được yêu cầu bật mỗi khi máy bay cất/hạ cánh. Nguyên nhân chủ yếu không phải vì thiết bị di động có thể khiến máy bay mất an toàn, mà vì nhiều lý do kỹ thuật và quản lý mạng viễn thông dưới mặt đất vẫn còn ảnh hưởng.

DNVN - Trên hầu hết máy bay thương mại, nhiên liệu không nằm trong thân mà được lưu trữ ngay ở cánh. Đây là một thiết kế kỹ thuật có chủ ý, nhằm tối ưu trọng tâm, giảm rung lắc và tăng hiệu quả vận hành.

DNVN - Khi quan sát máy bay di chuyển trên đường băng, không ít người thắc mắc vì sao không thấy chiếc máy bay nào đi lùi. Câu hỏi tưởng chừng đơn giản này lại dẫn đến những lý do kỹ thuật và an toàn vô cùng phức tạp, khiến việc “đi lùi” của máy bay trở thành điều hầu như không bao giờ xảy ra.

DNVN - Gần 150 cuốn sách đã được xuất bản với mục đích giải thích về vụ mất tích bí ẩn của MH370, mỗi cuốn đưa ra một lý lẽ riêng.

Một người Mỹ gốc Đức bỏ ra nhiều năm nghiên cứu, điều tra các hoạt động của căn cứ không quân bí mật bậc nhất nước Mỹ đang có nguy cơ phải hầu tòa với cáo buộc tiết lộ bí mật quân sự.

Sau 11 năm chuyến bay MH370 mất tích bí ẩn, các chuyên đã đưa ra dự báo cho thấy công cuộc tìm kiếm máy bay sắp bắt đầu với nhiều tín hiệu khả quan.

Một phi công đã tiết lộ về lý do tại sao máy bay thương mại không thể bay qua Nam Cực, lục địa lớn thứ 5 thế giới dù có thể rút ngắn 1 số tuyến đường bay khiến nhiều người bất ngờ.

Trên thực tế, các phi hành gia không làm điều này hiện tại, nhưng họ đã làm điều đó trong quá khứ.

Các nhà khoa học đã phân tích lại hình ảnh của chiếc đĩa dài hơn 60m bay trên dãy núi Andes từ năm 2010 và tranh cãi về việc đây là 1 chiếc UFO của người ngoài hành tinh thực sự.

Nga được cho là đang nỗ lực tìm cách ứng phó với máy bay chiến đấu F-16 sau khi Ukraine tiếp nhận những chiến đấu cơ đầu tiên này từ phương Tây.

Một số thành viên NATO đã cho phép Ukraine sử dụng tiêm kích F-16 mà họ cung cấp để tấn công các mục tiêu quân sự ở Nga. Dù vậy các chuyên gia cho rằng đây không phải là chiến lược sử dụng tốt nhất đối với Kiev.

Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga đã lần đầu tiên sử dụng bom lượn trọng lượng lớn FAB-3000 trong thực tế chiến đấu.

Các chuyên gia nhận định chiếc máy bay cảnh báo sớm trên không ASC 890 mà Thuỵ Điển hứa cung cấp cho Ukraine sẽ giúp tăng hiệu quả của những chiếc F-16 trong cuộc chiến với Nga.

Tiêm kích Su-35S khi mang theo tải trọng vũ khí tối đa sẽ có khả năng tấn công cực kỳ mạnh mẽ.