Đường Võ Nguyên Giáp thông xe vào đầu năm 2015 với tổng mức đầu tư 6.742 tỷ đồng, đi qua địa bàn 2 huyện Đông Anh và Sóc Sơn (TP Hà Nội).

Khắp công trường thi công các công trình trọng điểm, đội ngũ kỹ sư, công nhân nhiều đơn vị sẽ xuyên Tết lao động, khẩn trương đẩy nhanh tiến độ.

Tháng 12 này, nhiều công trình giao thông trọng điểm trên cả nước đều đang tăng tốc để hoàn thành các mục tiêu tiến độ của cả năm.

Việc sử dụng ODA thời gian qua đã tác động tích cực đến phát triển của các ngành và địa phương. Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại trong thực hiện các dự án sử dụng nguồn vốn này.

Hà Nội sẽ nghiên cứu, xây dựng thêm 1 sân bay quốc tế đáp ứng yêu cầu phát triển vùng Thủ đô và khu vực phía Bắc.

Sau khi kết thúc đợt giãn cách lần thứ 4, ghi nhận trong sáng 21/9, các tuyến phố không còn đông đúc vào giờ cao điểm.

Sẽ huy động nhiều nguồn lực để hạ tầng giao thông đi trước 1 bước so với phát triển đô thị là mục tiêu được xác định trong 5 năm tới của thủ đô Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Nếu sơ ý và chỉ cần một kích thích nhẹ thôi cũng sẽ làm quả bom phát nổ ngay lập tức.

Sau khi hoàn thành giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 của dự án đường vành đai II (đoạn cầu Vĩnh Tuy - cầu Mai Động), đoạn đường gần 500m trở nên sôi động với hàng chục công trình xây dựng khiến khu vực trở nên ngột ngạt bởi khói bụi, vật liệu xây dựng.

Đúng 6h25 sáng nay (20/9), Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) chính thức vận hành thử liên động toàn hệ thống. Trong khoảng từ 3-6 tháng tới, Tổng thầu Trung Quốc sẽ trực tiếp vận hành đường sắt trên cao mà không có sự tham gia của người Việt.

Xe khách vẫn tiếp tục chạy xuyên tâm TP. Hà Nội cho dù Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã chỉ đạo bắt buộc phải chấm dứt trước ngày 1/10/2016. Chỉ đạo rõ ràng như vậy, nhưng không hiểu vì lý do “tế nhị” nào Sở GTVT Hà Nội vẫn chưa thực hiện được?

Hà Nội đã đầu tư rất nhiều kinh phí cho phát triển hạ tầng, đặc biệt là các công trình cầu, đường nhưng vẫn phải thừa nhận việc đi lại ở Hà Nội là lộn xộn nhất.

Hà Nội đã đầu tư rất nhiều kinh phí cho phát triển hạ tầng, đặc biệt là các công trình cầu, đường nhưng vẫn phải thừa nhận việc đi lại ở Hà Nội là lộn xộn nhất.

Trái với dự đoán của nhiều người, các bến xe tại Thủ đô Hà Nội trong ngày nghỉ cuối cùng của dịp Tết Dương lịch có đông đúc hơn ngày thường nhưng không rơi vào tình trạng quá tải.

Tạp chí The Diplomat (Nhật Bản) vừa đăng bài viết của ông Arve Hansen, nhà nghiên cứu thuộc Trung tâm Phát triển và Môi trường- Đại học Oslo (Na Uy), về thực trạng giao thông đáng lo ngại của Hà Nội.