Hàng loạt chủng loại xe ben tải Trung Quốc được doanh nghiệp, chủ xe cơi nới thành thùng, xi-téc để tăng thể tích thùng/bồn chứa, nâng tải khiến tình trạng quá tải phổ biến, gây áp lực hệ thống cầu đường, mất trật tự ATGT.

Vụ Quản lý Ngoại hối (Ngân hàng Nhà nước) vừa có báo cáo một số nội dung liên quan đến công tác quản lý thị trường vàng thời gian qua. Quy mô vàng miếng đưa ra đấu thầu là một điểm đáng chú ý.

Trước số liệu điều tra của các doanh nghiệp ngành thép về lượng lớn quặng sắt xuất lậu sang Trung Quốc, nhiều cơ quan chức năng thừa nhận, không thể thống kê được số liệu chính xác về lượng khoáng sản xuất lậu.

Được xem là vùng nguyên liệu dược phong phú với hơn 4.000 loài thực vật được dùng làm thuốc nhưng 90% dược liệu kinh doanh và sử dụng ở Việt Nam được nhập từ Trung Quốc.

Những ngày này công nhân thủy sản trong Khu công nghiệp Trà Nóc (TP Cần Thơ) và Khu công nghiệp Hòa Trung (Cà Mau) cứ thưa thớt dần.

(Danviet) Hơn 1 tuần nay, nhiều hộ gia đình nghèo ở xã vùng sâu EaHiao, huyện Ea Hleo, tỉnh Đăk Lăk lâm vào cảnh khốn đốn bởi chủ đại lý ký gửi cà phê “ôm” hàng chục tấn nông sản của họ rồi biến khỏi địa phương.

Do đường trong nước dư thừa lớn (chưa kể đường nhập lậu), giá giảm mạnh và khó tiêu thụ gây thiệt cho nông dân và doanh nghiệp.

Hai tháng đầu năm 2013, xuất khẩu nông, lâm và thủy sản ước đạt 4,83 tỷ USD, tăng 31,5% so với cùng kỳ năm 2012.

Hàng trăm nghìn tấn đường đang ùn ùn chất kho chờ xuất khẩu. Các DN mía đường như ngồi trên lửa khi đề xuất XK đường vẫn chưa được thông qua.

Theo Hiệp hội mía đường Việt Nam, nhiều nhà máy đường trong nước đang lo lắng vì tổng lượng đường tồn kho tính đến ngày 28/1 lên tới 276.000 tấn, trong khi đó kiến nghị được xuất khẩu 300.000 tấn đường của Hiệp hội vẫn chưa được thông qua.

Điều đáng nói là, dù đường trong nước đang thừa, nhưng trong năm 2012, Bộ Công Thương vẫn “phải” cấp hạn ngạch nhập khẩu 70.000 tấn đường để phân giao cho các doanh nghiệp sử dụng đường.

Người trồng cam sành huyện Hàm Yên, tỉnh Tuyên Quang phấn khởi vì vụ cam năm nay không chỉ được mùa với sản lượng trung bình 15-17 tấn quả/ha mà còn được giá 6.000 -7.000 đồng/kg.

Ngày 4.12, bà Bùi Thị Quy, Chủ tịch hội đồng quản trị Công ty cổ phần mía đường cồn Long Mỹ Phát (Hậu Giang) xác nhận doanh nghiệp này đã đóng cửa nhà máy đường. Chín nhà máy đường còn lại ở đồng bằng sông Cửu Long cũng hoạt động cầm chừng.

Gần 2.800 tỷ đồng từ vốn ODA của chính phủ Bỉ và vốn đối ứng từ ngân sách thành phố sẽ dùng đầu tư nạo vét luồng sông Soài Rạp, đón tàu biển trọng tải 70.000 tấn.

Tăng trưởng nóng, đầu tư ồ ạt vào đóng tàu, nhưng ngờ đâu thị trường tàu biển lại tụt dốc thảm hại. Giờ đây, các ông chủ đóng tàu chưa tìm ra lối thoát, đành phải nhìn khối tài sản trăm tỷ, nghìn tỷ nằm chết.