Công ty TNHH Một thành viên Cảng Sài Gòn, thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Vinalines, vừa phát đi thông cáo báo chí về dự án chuyển đổi công năng khu cảng Nhà Rồng - Khánh Hội của Cảng Sài Gòn.

Khẳng định cổ phần hóa giúp giảm tiêu cực, tham nhũng, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải phải cổ phần hóa quyết liệt các tổng công ty thuộc bộ trong năm nay, "lãnh đạo nào không làm được thì thay".

Sáng nay (9/1), Bộ Giao thông Vận tải tổ chức Hội nghị trực tuyến tổng kết công tác năm 2013 và phương hướng nhiệm vụ năm 2014. Báo cáo tổng kết được công bố tại Hội nghị cho biết trong năm 2013, ngành giao thông đã thực hiện giải ngân vốn đầu tư phát triển đạt 62.021,4 tỷ đồng.

Sáng mai (7/1), theo dự kiến TAND TP Hà Nội sẽ đưa vụ án “Tổ chức cho người khác trốn đi nước ngoài” đối với Dương Tự Trọng và đồng phạm ra xét xử.

Cùng điểm lại toàn bộ sự vụ kể từ thời điểm vụ việc bắt đầu vỡ lở từ tháng 7.2011 để bạn đọc hiểu rõ hơn về vụ "đại án" tham nhũng của Dương Chí Dũng ở Vinalines.

Bộ trưởng và một quan chức cấp bộ bay giá rẻ hết 5 triệu, giảm một nửa theo tiêu chuẩn thương gia. Thế nhưng, tất cả đang im lặng, chưa ai hưởng ứng.

Tất cả đúng hết mà tai nạn vẫn xảy ra; quy trình đúng hết mà trẻ tiêm vắc xin lại tử vong, tất cả đúng hết nhưng vàng trong nước vẫn lệch giá thế giới….?

“TNGT chết người trước hết trách nhiệm thuộc về những người điều khiển phương tiện. Nhưng nguyên nhân gián tiếp và nguyên nhân sâu xa, chúng tôi nhận thức được đó chính là công tác quản lý nhà nước còn yếu kém, đặc biệt là yếu kém trong quản lý hoạt động vận tải, đứng đầu là Bộ trưởng và Giám đốc Sở các địa phương”.

Các doanh nghiệp “hạng lông” quy mô vài đầu xe sẽ bị loại dần khỏi thị trường vận tải đường bộ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và an toàn giao thông.

Ngày 25/12, Thẩm phán Nguyễn Hữu Chính, Phó Chánh án TAND TP. Hà Nội cho biết sẽ xét xử vụ án “Tổ chức cho người khác trốn đi nước ngoài” đối với Dương Tự Trọng và đồng phạm vào ngày 7 - 8/1/2014.

Tại Hội nghị trực tuyến của Chính phủ với các địa phương triển khai Nghị quyết của Quốc hội về nhiệm vụ phát triển Kinh tế xã hội và dự toán ngân sách Nhà nước năm 2014, Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng đề nghị phải rà soát thiết kế và quy mô đầu tư, không chỉ dự án trung ương, dự án Bộ quản lý mà cả với các dự án ở địa phương.

Theo quan điểm của Bộ trưởng Đinh La Thăng, trong quá trình tái cơ cấu nền kinh tế, ngay cả khi kinh tế đang phát triển rất nhanh thì việc doanh nghiệp phá sản là chuyện bình thường.

“Nhiều địa phương kết hợp làm đường và sân phơi lúa luôn nên đường rộng lắm!” – Bộ trưởng Thăng nêu thực trạng xảy ra không ít ở các địa phương hiện nay.

Dù đã được tạo cơ chế, hỗ trợ kinh phí song sau gần 6 năm, tới nay,các loại phương tiện này vẫn mặc sức tung hoành, còn Bộ GTVT vẫn loay hoay tìm xe thay thế.

Đã đến lúc cần có những gói cơ chế hỗ trợ đủ mạnh nhằm níu giữ đội tàu biển treo cờ Việt Nam có trọng tải 6,9 triệu DWT khỏi rơi vào cảnh “tan đàn, xẻ nghé”.